近日在中國舉辦的第18屆北京航空展上傳來好訊息，烏克蘭馬達西奇發動機公司將與中國的天驕航空展開合作，共同生產AI-136T型渦軸發動機，該型發動機是當今航空界功率最大的渦軸發動機，而且據專家稱該型發動機也將成為中國下一代重型直升機的動力首選。

中烏之間關於該型發動機的合作之路並不順利，但是後來由於俄烏關係惡化，所以我們才能有機會同烏克蘭合作。此次引進的AI-136T型渦軸發動機與老款的D-136發動機相比輸出的動力更大推力更猛，而且不再對工作溫度有嚴苛的限制，之前的發動機要求工作溫度必須在50攝氏度以上，但是新型的AI-136T型渦軸發動機只要求不在15攝氏度以下即可，這樣的改進更加有利於中國在北方使用該型發動機，而這款發動機的技術引進價格也是不菲，高達300億人民幣。

而且值得一提的是，未來俄空軍還可能有求於中國。因為烏克蘭原來是蘇聯的核心工業國之一，以至於當時蘇聯的主要航空發動機都由烏克蘭製造，其中最為著名的便是TV3-117渦軸發動機和D-136渦軸發動機，前蘇聯時期的米-24、米-17使用的都是TV3-117渦軸發動機，而D-136渦軸發動機則是米-26直升機的專屬發動機，蘇聯解體後原有的航空發動機設計局都劃歸給了烏克蘭，所以這就意味著俄羅斯的渦軸發動機都得從烏克蘭進口。

雖然近些年俄羅斯已經可以順利生產TV3-117渦軸發動機，但是D-136渦軸發動機的中國產之路並不順利，因為該型發動機完全是烏克蘭血統，而且克里米亞衝突發生後，俄羅斯更別想從烏克蘭獲得D-136渦軸發動機的設計技術和圖紙了。但是中烏展開聯合研製生產後，俄羅斯便可從中國引進AI-136T型渦軸發動機，而且中俄兩國已經簽署了聯合研製新一代重型直升機的商業合同，毫無疑問中國引進的AI-136T型渦軸發動機將會擊敗俄羅斯生產的PD-12V新型發動機。

畢竟新型的AI-136T型渦軸發動機採用了新式的模組化設計，可進行單獨拆換，極大縮短了維修時間，更重要的是配合現代數位電子控制系統的準確分析，可及時排除飛行故障，完全是為中國的新一代重型直升機量身打造!