印度山洪爆發2座水電站和1座大壩崩潰，現在是一波未平一波又起。印度軍隊在北部邊境山區修建的Wangler 橋在接近完工時也發生倒塌，造成三人死亡，六人失蹤。從整個大橋來看，是在大橋兩側的固定支座，跨度方向靠支座側1/3處折斷，典型的抗剪力失敗剪下破壞，多半是截面配筋不足，不是偷工減料就是設計失誤。

分析認為應該是偷工減料，鋼筋不夠或者鋼筋不合適，才會出現大橋斷裂的問題。在不丹，其實就是印度的天下，雖然印度繼續資助旺楚克王室。但是同時，不丹的外交政策受到印度的控制，並且允許印度軍隊駐紮。不丹貨幣與印度盧比掛鉤，90%水電系統是印度控制，100%石油燃料來自印度。 印度在錫金和不丹這一地區，駐紮著第17山地師和第27山地師，其中17山地師負責錫金段防務，在錫金東部有4個山地旅，每個旅3000人左右。

印度軍隊在不丹主要是在哈宗河谷地帶宗治所在地設定有一個印度軍事基地，包括印軍駐不丹軍事顧問團司令部(IMTRAT)、旺楚克·洛宗軍校、一所軍醫院。目前印度主力部隊在不丹四個地區有駐軍：哈宗、帕羅宗、廷布和楚卡宗。這四個地區全部集中東側，連線印度所佔據的錫金，印度在此同樣有的大量駐軍。

這一帶地形非常複雜，而且缺乏道路，只有一些山路小道。因此，近期，印度一直在改善這一地區的道路，方便印軍行動。在2010年開始，印度陸軍開始規劃在邊境地區修建73條全天候道路的計劃，但截至目前，僅有12條公路建成通車。這些公路有19條位於北阿坎德邦境內，14條位於查謨和克什米爾境內，7條位於喜馬偕爾邦境內和6條位於錫金境內。 在不丹有2條高等級道路，印度道路修築局不但加寬了前往北錫金和不丹的公路，還修建了通往該地區的軌道，加固了沿途橋樑。部分重型坦克是由路基運輸工具送往該地區的。

現在，這座可以穿越懸崖，節約幾個小時車程。剛剛修建好的大橋突然斷裂。對於印度陸軍來說也是一個很大的打擊了。雖然只有1座大橋斷裂，但是暴露出了整個地區的橋樑可能都存在問題。同時，整個地區修建的隧道，道路和橋樑，都具有工程隱患。畢竟都是同一批人修建的。材料也都是印度陸軍提供的。

從2020年夏天到現在，才半年時間，印度陸軍修建的大橋，已經垮塌2座以上了。由此可見，印度陸軍工程部隊的技術水平和印度工程材料的實際水準有多差。