印度空軍素有“寡婦製造者”之稱，每年都有大量的戰機墜毀，飛行員遇難，造成了不少家庭支離破碎，如父母失去兒子、妻子失去丈夫、又或是孩子失去父親。

據亞洲印度新聞社10月6日報道，印度警方證實，一架教練機於週日在海得拉巴附近的維卡拉巴德棉田裡墜毀，2名飛行員當場喪生，同時讓人遺憾的是，1名在棉田工作的婦女也被砸死。

據印度媒體報道稱，兩名遇難飛行員都是拉吉夫·甘地航空學院的學生，事發當天正在進行正常的飛行訓練。這架飛機從海得拉巴的貝甘佩特機場起飛，結果在上午11點55分後突然與地面空軍站失去聯絡。據事故初步調查顯示，飛機墜毀前，2名駕駛員已經失去了對飛機的控制。

若是加上這起飛行事故，這已經是印度在15天內的第三次飛機墜毀事故了。

9月25日，印度空軍一架米格-21殲教機在中央邦西北部城市瓜廖爾墜毀，飛機墜落在稻田之中，所幸2名飛行員跳傘逃生；9月27日，一架印度陸軍的CH442“獵豹”直升機在不丹墜毀，機上2名飛行員全部喪生。

每架飛機的從誕生到退役基本都逃不過三個流程：生產，使用和維護。令人遺憾的是，印度在每一個環節都不“靠譜”。生產就不用說了，發動機搞了數十年仍然無法下線，光輝戰機研發30幾年下線即被淘汰。可以說印度在飛機制造領域混得還不如鄰居巴基斯坦。

在使用中，印度飛行員也是問題不斷，據印度媒體報道，某次墜機事故發生後調查得知，喪生的駕駛員在前一天通宵達旦上網，致使疲勞駕駛後發生事故。維護上就更不用說了，往往一架飛機可以被印度維護成2架飛機，一趟維護下來，檢修人員的手中會多出很多無處安裝的螺絲。

此次墜毀的是教練機，通常情況下，其安全係數都是非常高的，甚至超過戰鬥機，所以即使發生事故也相對容易處理或逃生。

但是此次事故證明，印度連用於飛行員基礎培訓的教練機都無法保障安全性，如此可見印度航空工業之薄弱，管理體系之不靠譜。日前印度國防部長喊出了印度要成為超級大國的豪言壯語，但是從印度動不動就摔飛機這件事情上看，印度孱弱的身體，似乎無法支撐起自己超級大國野心！