日本在第二次世界大戰後，因為得到了美國不少幫助，所以日本的軍事裝備也是世界最先進的，另外美國還出售F-35戰鬥機給日日本，日本於是仿照F-35戰鬥機，研製了自己國家的F-3戰鬥機，這是日本自己研製的第一種後掠翼噴氣式戰鬥機，單發、近音速全天候戰鬥機，還被稱為魔鬼戰鬥機，而且這款戰鬥機在未來極有可能趕超美國的F-35戰鬥機，首先F-3使用的動力裝置將由日本株式會社研製。

該公司準備製造的發動機最大推力可達一萬五千多千克力，相比之下美國F-35戰鬥機使用的F135發動機推力可達一萬兩千多千克力，加力推力可達兩萬左右千克力，在推力上就趕超了美國的F-35戰鬥機，另外日本新型發動機的進氣道將採用鋸齒形結構，以降低雷達輻射水平，總體佈局則與美國F-22戰機使用的F119發動機類似，而且，日本F-3非常有可能將是雙發重型戰鬥機，每臺發動機的推力都將達到八千多千克力，加力推力可達一萬多千克力，其中F-3戰鬥機研製專用雷達吸波塗層，結合有源相控陣天線網柵，既能提高自身隱形能力，又能追蹤敵方戰機雷達輻射強度。

這款戰鬥機將同時採用幾項隱身技術，包括幾何散射形狀、雷達吸波材料和複合材料等，還將使用多制式有源相控陣雷達、光纖多普勒遙控指揮系統、電子對抗系統、統一情報資料交換系統，並將安裝全向推力向量發動機，另外，日本防衛省技術研究和開發所還計劃在該戰鬥機上採用自我修復飛行控制技術，必要時能使用機載計算機判斷氣動結構各個部件受損情況，校正、調整其餘完好部件的工作狀態，完成自我修復，完全恢復飛機的可控效能。

F-35的隱身設計則借鑑了F-22的很多技術與經驗，在紅外隱身方面，從一些資料可推斷出F-35在推力損失僅有2%－3%的情況下，將尾噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%－90%，同時使紅外輻射波瓣的寬度變窄，減小了紅外製導空空導彈的可攻擊區，F-35的隱身設計，不僅減小了被發現的距離，還使全機雷達散射及紅外輻射中心發生改變，導致來襲導彈的脫靶率增大。

所以F-35的隱身設計明顯比不過日本設計的這款，所以即便F-35的主動干擾機、光纖拖曳雷達誘餌、先進的紅外誘餌彈等對抗裝置也更容易奏效，但是在其他方面確實沒有F3戰鬥機那麼厲害，在效能上是這樣，在戰鬥力上也是如此。