之所以有些人產生毛子戰鬥機發動機直接暴露在外面，多半是看蘇-27系列戰鬥機，尾部發動機部位顏色與機體顏色不一致，所以誤認為是直接發動機暴露在外面。

下圖看起來更明顯，看上去整個發動機是直接暴露在外面

但實際上並不是這樣，蘇-27系列發動機同樣是藏在發動機艙裡面的，只不過發動機艙外殼是未刷油漆，直接呈現複合材料的基本色。

生產線上未安裝發動機的蘇-35戰鬥機，可以看出他是有發動機短艙的，發動機是塞入短艙中。只不過這個發動機短艙連鵝黃色的金屬保護漆都不刷，金屬材料直接暴露在外面。

主要是這部分是使用鈦合金複合材料製作，在實際使用時需要承受高溫，油漆附著性很差，很容易剝落，所以乾脆直接不上漆，以金屬本色展示在外面。導致跟機體其他刷油漆的部位格格不入，反倒是跟同樣不上漆的尾噴管顏色非常相近，從而給人產生錯覺。

而之所以就蘇-27系列這樣，其他戰鬥機可以刷漆，主要是蘇-27系列發動機短艙設計的相當薄，空間非常緊湊。蘇-27設計之初就走極簡主義，對於空重要求很高，發動機短艙實際上主要作用是整流，並不承受力，發動機實際上是安裝在兩側的尾撐和機身橫樑上。這樣發動機短艙可以設計的相當輕薄，從而節省重量。

而類似F-15等其他戰機，設計上發動機艙實際是與後機身合為一體。發動機艙內佈置厚實的隔艙板，同時兼做後機身的主要結構受力橫樑。這樣一來發動機距離機體表面實際上有段距離，熱傳導效果要差很多，這樣自然可以刷上油漆。

蘇-30戰鬥機發動機隔艙內部，可以看出發動機隔艙板厚度相當短，發動機距離機體表面距離較近，熱傳導要強的多。

而F-15發動機艙腹部設計為維修艙門，隔艙板厚度較薄，發動機距離機體表面也較近，熱傳導效果要強，所以同樣也不能刷油漆，直接金屬色暴露在外。