3月16日晚21時34分，中國在文昌航天發射中心進行了長征七號改中型運載火箭的首次飛行任務，但是遺憾的是，這次飛行出現異常，發射失敗。

這是中國全新研製的新一代中型運載火箭，它綜合了長征二號以及長征五號的技術，採用的發動機是中國自主研製的液氧煤油發動機和液氧液氫發動機，這是當前為滿足地球同步運轉軌道5.5~7噸之間運載能力的一枚新型火箭，同時也是可以用於載人航天的貨運飛船。長征七號的特點是具有良好的經濟性。

可以說長征七號火箭代表了中國運載火箭研究領域的最高水平。它總長60.13米，是一種“兩級半”火箭，除了第三級採用低溫液氫液氧發動機之外，其餘的都採用了常規的液體燃料發動機，因此造價較為便宜。火箭起飛重量為573噸，運載能力從1噸到15噸之間不等，可以滿足從近地軌道到地球同步軌道的四種軌道發射任務。

其中近地軌道運載能力13.5噸，太陽同步軌道運載能力5噸，地球同步軌道最大運載能力為7噸，填補了一項空白。對於此次長征七號火箭發射失利，目前中國專家組已經在盡最大的努力收集資料並且分析故障。希望專家們能夠儘快找到火箭的問題所在，不要影響了中國接下來一年的火箭發射任務才好。目前懷疑的失事原因有三種，一種是發動機的問題，第二種是共振引發的爆炸，第三種是元器件故障的原因。

其實火箭研製的過程中失敗在所難免，在航空領域，世界各國發生的事故不在少數，就連美國也是數次失事導致十多位宇航員因此犧牲，而中國在這方面其實已經算是做得比較不錯的了，根據資料，中國長征系列火箭的發射成功率在95%以上，可見成功率是相當之高的，航天發射當然是不可能百分之百成功的，雖然我們都希望百分之百成功，但是失敗乃成功之母，中國的航天事業就是在一次次的失敗之中成長起來的，中國航天的未來是光明的。