據媒體訊息報道，近日渦扇15專職總師陳榮輝榮獲“第五屆馮如航空科技精英獎”。在頒獎現場，陳榮輝總師本人頁透露了一個重大訊息，那就是渦扇15預計在不久之後便會裝機測試。屆時，殲20戰機也就能夠配備屬於自己的專屬發動機了。

目前，殲20最新批次採用的是太行IEP發動機。該發動機推力15噸級，相較於太行B的14.5噸提高了不少。而在推重比方面，太行IEP發動機也達到了9一級，綜合各方面的特點，殲20在使用該發動機的情況下，仍舊獲得了一定的超音速巡航和不止2.5馬赫的最大飛行速度。

但是，這終究只能說是殲20戰機的“A”形態。殲20A雖然一直在追求發動機的動力效能，但是對於航電，導彈和彈艙整合的要求也很大。據了解，最新批次的殲20戰機甚至配置了新型光電系統，廣域態勢感知能力有了極大的加強。

而除了這些，殲20新批次還對氣動佈局做了進一步的修改，使得外形更適合高速和低速之間銜接，同時隱身效能也有了極大的加強。不過，這一切終究都是在氣動佈局上作出的修改，我們真正期待的還是該機的渦扇15發動機。

對於廣大軍迷而言，配備了渦扇15發動機的殲20B戰機才是心目中理想的全形態。該形態下的殲20戰機可以輕鬆做到1.6馬赫以上的高速巡航。而在最大飛行速度方面，更是有望超過2.85馬赫，成為速度最快的五代機。

可能很多人對殲20戰機的定位始終是“追趕F-22”。實際上，這樣的觀點在早些年說的話還可以理解，比如八年前殲20剛試飛時。但是八年後的今天，殲20戰機的定位再如此就不應該了。F-22戰機作為一款80年代開始設計，2005年開始服役的老式戰機，從未靠譜過。就像大名鼎鼎的愛國者防空系統和宙斯盾戰艦在中東成廢物那樣。