這處佔地達2.1平方公里的海軍設施，將為停泊在塔爾圖斯港的俄地中海分艦隊的軍艦以及過往船隻提供技術維護、保養、定期檢修等業務，同時也可以為遇險的過往商船提供緊急停靠功能。

按照葉甫蓋尼∙古辛說，（它的啟用）將使得當前塔爾圖斯港的修船效率大大提高，初步核算大概可以提升9倍之多。

鑑於俄羅斯已經全面參與了敘利亞的內戰，且為巴沙爾政府立下了“汗馬功勞”，獲得塔爾圖斯港和該小型船廠的租用權也算“實至名歸”。但考慮到俄在中東的佈局，以及莫斯科在敘利亞的戰略影響力，便覺得俄方可能在圍繞中東下一盤大棋。

第一、以塔爾圖斯港為常駐基地，俄可以免去來回奔波之苦。

以前受困於可供自由航行航道的缺失，俄地中海分艦隊的戰略裝備都必須經行土耳其的博斯普魯斯海峽（又叫伊斯坦布林海峽）。先不說土耳其時不時的“變臉”，就是軍艦往返一次都會耗費數天時間，這對於一心在中東耕耘的莫斯科來說，極其不利。

以前有專家預估過，俄方獲得圖爾圖斯港49年的租期權，等於變相的得到了一處“永久”的海軍不凍港。

這處小型修船廠的投入執行，從表面上看是為俄海軍艦艇維修做準備，但其真正用意可能不止於此。要知道這處佔地面積達2.1公里的戰略設施，仍有製造小型船舶的能力。

換言之，俄方可以在此一方面構建海防力量，一方面可以對外接單（船舶修造訂單），實乃一舉兩得。

第二、塔爾圖斯港和修船廠的共同啟用，預示著俄海軍在中東“稱霸”時刻的來臨。

環顧中東諸國，雖然近年來武器裝備水平提升日益加快，並不斷從外方購置了先進的戰略裝置。但海工方面仍是制約其發展的短板。這裡面比較典型的國家如沙特、阿聯酋、巴林等國。

即使擁有著廣袤的海域，仍然無法將兵力有效的向廣闊的波斯灣、阿拉伯海投放。上述國家雖然坐擁諸多優良港口，但卻無法深層次的利用，實乃“不折不扣”的“內陸國家”。

而莫斯科在中東的介入，則可以順勢解決上述難題。目前俄方已經和海灣諸國以及中東各實力派建立了良好的合作關係，並在政治層面取得了互信基礎。同時塔爾圖斯港及其配套設施的啟用，也讓上述國家對於和俄方的合作有了更好的預期。

不過，俄方的戰略腳步進展神速的同時，也引起了美國、土耳其、以色列等國家深深的“擔憂”。

目前美國的中東計劃已經到了關鍵的階段，俄方的“橫刀切入”，則讓美國陣營鉗制中東國家、鞏固美元—石油體系的戰略目標會進一步落空。同時由於俄方在該區域的佈局加快，也可能導致更多的國家向前者看齊。

毫不誇張地說，美國在前面“打頭陣”，俄羅斯則在後方不斷的“拆臺”。美國不斷地“耗損實力”，而俄方在不斷地“蓄積力量”。這種在中東不同的佈局方式，註定了俄方的戰略手段有著更多的彈性空間，而美國則有損害國力的嫌疑。

因而對於俄方的動作，加拿大、美國等國家都表達了不滿，並欲和俄方共同“分一杯羹”。

可以預見的是，隨著莫斯科在敘利亞的戰略調整完畢，其下一個目標定是交好那些和美國有間隙的國家。從而讓自己的地中海分艦隊有更大的用武之地，而莫斯科經略中東、成為該地區“霸主”的夢想則更進一步。