地點：哈薩克拜科努爾航天發射場 200/39(L) 工位
火箭：Proton-M火箭 + Briz-M上面級
載荷：Eutelsat 5 West B通訊衛星、MEV-1（Mission Extension Vehicle）首個商業在軌延壽服務航天器
客戶：Eutelsat、Orbital ATK
軌道：GTO（地球同步轉移軌道）
發射時間：10月9日，18:17。
簡介：
眾所周知，對於一顆昂貴的靜止軌道通訊衛星而言，其實大部分入軌重量都被用來抬升軌道和姿控保位的推進劑所佔據；而且一旦推進劑耗盡，即使星上裝置依然正常，也不得不忍痛將其退役。所以早在上世紀六十年代，航天器在軌服務（包括在軌加註）的概念就已經提出。雖然至今已經歷經了幾十年的發展和驗證，但對商業衛星的在軌服務依舊沒能走向實用化。尤其是在軌加註推進劑技術，該技術需要衛星在設計之初就提供加註介面，額外增加了衛星成本和技術風險。因此衛星製造商一直認為需要技術成熟後再設計加註介面，而在軌服務商則認為先普及接口才能實驗在軌加註並使該技術成熟，從而使在軌加註技術的發展陷入僵局，遲遲沒有走向商用，僅僅停留在部分軍用和技術驗證專案上，其中具有代表性的就是DARPA的“軌道快車”計劃和後續的“鳳凰”計劃。
直到2017年12月，美國聯邦通訊委員會表示即將批准軌道ATK公司的首次商業化衛星在軌延壽專案，發射首個“任務擴充套件航天器”（Mission Extension Vehicle-1，簡稱MEV-1），服務物件為即將退役的Intelsat-901通訊衛星，MEV-1將於2018年搭載“質子”運載火箭與Eutelsat 5 West B衛星一同升空。此次在軌延壽之所能迅速商用，關鍵在於公司不再糾結於利用被服務衛星自身的推進系統，也不為其加註推進劑；而是利用所有大型商業衛星都具備發動機噴管和星箭對接環結構，通過MEV-1上專門的對接機構進行捕獲對接，“挾持”被服務衛星，代替被服務衛星的推進系統，幫助其維持姿態和進行位置保持，被服務衛星的星上載荷則繼續正常工作。相當於為因推進劑耗盡而瀕臨“殘疾”的衛星加一個“輪椅”。從而為其延長3-5年的壽命，理想情況下可以最多延長10年壽命。
此次服務物件Intelsat-901於2001年6月利用阿麗亞娜4號火箭發射升空，衛星工作已有16年。2017年9月，該星被更強大的高通量衛星Intelsat-37e衛星替代，因此Intelsat-901進入墳墓軌道瀕臨退役，但星上大部分轉發器仍可正常工作。
軌道ATK公司表示MEV-1基於已有的TacSat-3平臺研發，重約兩噸，設計壽命15年，針對靜止軌道環境和交會對接進行特殊改進。裝備有一套特殊設計的對接和捕獲機構，MEV-1已於去年初完成了關鍵設計評估，目前正在該公司位於弗吉尼亞州的工廠生產，並已經完成了75%的生產工作。MEV-1入軌後主要利用電推進器耗時2-3個月抬升軌道，同時進行在軌測試。在MEV-1測試完成後，MEV-1會逐步靠近Intelsat-901衛星，並在墳墓軌道上進行2到4個星期的測試和捕獲對接。MEV-1使用電推進器進行升軌和保位，並使用化學推進系統進行交會和對接。在延壽專案完成後，MEV-1會將Intelsat-901推入墳墓軌道，而後MEV-1可以為其它衛星繼續進行延壽服務，公司表示目前靜止軌道上80%的商用通訊衛星都與之相容。
MEV專案從早期藍圖直到現在獲得商業客戶青睞，在專案規劃設計上是有其特點的：首先，MEV巧妙的利用了通訊衛星普遍具備的對接環和推進器結構作為連線點，加之該結構一般都與衛星的承力結構存在剛性連線，可以承受對接和在軌機動的過載。其次是衛星平臺採用成熟平臺，結合電推進器後整星品質較小，可以採用搭載發射方式入軌，從而大幅降低MEV自身成本。因此對於部分造價高昂，星上裝置依然完好，但推進劑耗盡的衛星而言，利用MEV為其“續命”比替代發射更具價效比和靈活性。最後，MEV既是商用在軌服務航天器，又是軌道ATK的在軌服務試驗平臺，基於MEV目前的經驗，該公司的下一代在軌服務航天器也在規劃設計當中。
當然這種模式也有弊端，MEV在整個延壽期間都必須與被服務衛星連線，時刻被佔用。而理想中的在軌服務航天器，應在維修或加註完成後就可以分離待命或準備下一次任務。這樣一來，任務週期可以大幅縮短，服務效率和可服務物件數量也大幅增加。因此MEV-1其實不能算軌道“加油站”，叫軌道“副油箱”更恰當一些。但從思路上來講，MEV對在軌服務技術並不追求一步到位，而是退而求其次，儘快成型併發掘其商業和技術優勢，逐步樹立市場信心，並培育相關市場。因此，國防部也對該任務十分感興趣，而MEV-2的合同也已經簽訂，雖然具體服務物件尚未公開，但其前景依舊值得期待。
更新日誌：
【2019年09月25日】微風m上面級飛控故障，發射推遲10月9日。
【2019年08月12日】又推遲到9月30日18:26。
【2019年08月01日】任務火箭運抵拜科努爾。
【2019年07月19日】9ifly訊息暫定9月20日發射。
【2019年03月15日】繼續推遲。
【2018年12月07日】外媒訊息，技術原因推遲到5月。
【2018年10月17日】外媒訊息，定於2月發射。
【2018年01月31日】官網訊息，推遲到19年，今年質子唯一的一次商業發射也沒了。
【2018年01月10日】新增此次發射。