據印度媒體15日報道，最新的衛星照片顯示，印軍已經將其國產明星裝備：阿卡什中程防空系統部署到了拉達克地區的戰略重鎮列城空軍基地。由於該基地地處高原，機動不便，再加上之前主要應對的都是缺乏高原前進基地的巴基斯坦空軍，所以列城在此之前一直沒有進駐防空單位，對空防衛都是依靠基地內的戰鬥機。這個和印度腹地的重要空軍基地標配2到3個防空導彈連形成了鮮明對比。

被衛星拍到的新到來的阿卡什導彈連，展開的發射車和雷達都蓋了偽裝網

綠色迷彩車體

導彈連部署位置就在基地旁邊

衛星照片顯示，列城的阿卡什的部署時間是2020年12月左右，而當時通往列城的兩條高速公路都已經因為大雪封路了，所以這個阿卡什導彈連顯然是透過印度空軍C17A大型運輸機空運的方式來到列城的。不過這個阿卡什導彈連卻並不屬於印度空軍編制，儘管印度空軍才是阿卡什的最大使用者，但是衛星照片顯示，列城基地附近的阿卡什單位的發射車和雷達車都是用的綠色迷彩塗裝，而印度空軍的阿卡什使用的是標準的空軍灰色塗裝，所以這個連應該是來自印度陸軍。

空軍的阿卡什採用半掛拖車底盤，灰色塗裝

陸軍的阿卡什使用越野能力更強的8x8重卡底盤，迷彩塗裝

從效能上來說，阿卡什防空系統是一款中規中矩的中程防空系統，它主要是印度利用最新的雷達技術和電子技術，結合前蘇聯薩姆6防空系統的3M9M導彈的架構和氣動設計組合而成的一款新防空系統。該系統在搜尋雷達和火控雷達方面使用了最新的相控陣雷達，而導彈的導引頭則是改為了主動雷達導引頭。其抗干擾能力、導彈攔截能力相比於薩姆6的確是有了很大提高，但是衝壓發動機所帶來的攔截彈體積大、重量大，反應慢的缺點也被繼承了下來，射程也是在30公里左右，所以在最新的改進型阿卡什-NG上，印度人也重新設計了攔截彈，放棄了薩姆6的原始設計。

高山峽谷大大限制了雷達的低空探測

不過在列城地區，阿卡什的效能完全沒法發揮出來，主要是這裡的地形對於這種難以機動的中程防空系統太不利了。整個拉達克地區全是山谷高山，由於交通不便，又是高原，導致防空導彈只能是部署在有公路的谷底。而周邊高山的阻擋導致搜尋和火控雷達低空盲區極大，導彈的有效射程也就被大大壓縮。

列城地區雖然稍微平一點，但是縱深實際上也只有十幾到20公里左右，這次的這個印軍阿卡什導彈連依靠本連雷達只能掌握南北方向10公里以內的低空空情，10公里以外的高山落差超過1000米，這就使得高山後1000米以下高度雷達都看不見，非常有利於戰機超低空突襲。而要解決這個問題就得依靠預警機的空中空情支援，透過預警機的雷達向下探測來解決地面導彈連雷達低空盲區的問題，但是這種空情只能是提醒防空單位目標來襲方向，火控雷達依然被高山遮擋，所以阿卡什30公里的射程完全發揮不出來。

高山落差超過1000米，簡直是戰機超低空突襲的天堂

而這種地形反而是我軍防空單位的自行雙35和紅旗17這種靈活機動，反應快速的近程野戰防空系統更適應。紅旗17和自行雙35都採用了單車搜火一體（搜尋雷達和火控雷達）設計，獨立作戰能力強，又不需要開設陣地，可隨時變換位置，停車就打，打完就走，導彈射程十幾公里完全覆蓋山谷，如果再與空中的預警機打通空情共享鏈路，哪怕是語音共享，整個防空都會取得極大的靈活性和主動性。

搜火一體，反應快速，機動靈活的紅旗17很適合山谷防空

比如在預警機的空情支援下，紅旗17和自行雙35可以快速機動到敵機來襲的航路和山谷谷口等位置隱蔽伏擊，自身火控和搜尋雷達不開機，避免觸發對方戰機的雷達告警，只接受預警機下發的敵機資訊，然後在敵機出現的第一時間使用光電瞄準系統跟蹤，突然開火，打對方一個措手不及，然後立馬轉移陣地。

而阿卡什這樣的防空系統的撤收和展開都比較麻煩，又容易被發現，再加上遠射程優勢完全沒法發揮，所以它是難以承擔起這種特殊地形下的防空作戰要求的。