據紐波紐斯特船廠近期對外公佈的訊息顯示，他們為美國海軍設計和建造的“約翰·F·肯尼迪”號（CVN-79）核動力航母，已經確定將於當地時間12月7日，也就是今年年底正式下水。在剛剛過去的數個月間，“肯尼迪”號已經完成了包括艦島和艦艏甲板分段的安裝，整艦的船臺合攏工作基本上已經結束。只待下水前的工作準備完畢後，這艘十萬噸級的核動力航母即可正式下水，並緊接著進入舾裝階段。

（美國海軍“肯尼迪”號航母將於今年年底正式下水）

作為美國海軍新一代核動力航空母艦——“福特”級的二號艦，CVN-79的艦名源自大名鼎鼎的美國第35任總統約翰·費茨傑拉德·肯尼迪。值得一提的是，這也是他的名字繼“小鷹”級常規動力航母CV-67後，第二次為航母冠名。該艦於2011年2月26日正式開工，如果專案一切順利的話，今年年底下水的“肯尼迪”號，將在完成舾裝工作、繫泊測試以及廠家海試等一系列科目後，於2023年正式進入美國海軍服役。

（該艦是第二艘以美國總統肯尼迪冠名的航空母艦）

相比於美國海軍現役的主力航母型號“尼米茲”級，“肯尼迪”號也就是“福特”級的進步可以說是革命性的。除了功率提升了近1/4，且整個服役週期都不必更換堆芯的A1B型核反應堆外。本級艦最大的變化就是創新性的採用了電磁彈射（EMALS）/攔阻（AARS）系統，取代了傳統的蒸汽彈射器。這個改進，極大的提高了艦載機的整體出動率。同時，多功能雙波段雷達（DBR）的整合，也是本級艦極大的亮點之一。

（相比“尼米茲”級，“福特”級的進步是革命性的）

或許也是因為技術跨度太過巨大的關係，本級航母的首制艦“福特”號在建造以及後續的海試、服役期間，也是屢屢曝出了專案延宕、經費超支，甚至是以電磁彈射/攔阻系統為核心的一系列設計缺陷或醜聞。當然，這些問題並不能否認這款航母在綜合性能以及設計理念等方面所體現出的優勢。主流觀點認為，由於“福特”號充當了“問題發現者和解決者”的角色，因此“肯尼迪”號的後續工作必然會顯得更加順利一些。

（本級艦因為技術跨度過大而出現了一系列設計缺陷）

而從某種程度上講，“福特”級對於同樣集成了雙波段雷達技術，以及一步到位採用了電磁彈射/攔阻系統的中國產003型航母亦有著極大的影響。不過，考慮到常規動力的制肘，中國產003型航母的整體作戰效能，與“福特”級這款超級航母的水準仍有一段差距。至於何時能做到從望其項背到平起平坐，想來我們能期待的也就只有傳說中同為十萬噸級核電彈，且可以直接對標“福特”級的004型能夠早日亮相了。

（003型只能對“福特”級望其項背，004型才是真正的對標）