除了“Phantom”IV轟炸機外，在上世紀六七十年代，法國還研製了兩種可投放核彈的軍用飛機，分別是“Phantom”IIIE戰鬥（轟炸）機和“美洲虎”A攻擊機。從1970年代中期開始，一直到1980年代後期，這兩種飛機和“Phantom”IV轟炸機一樣，是法國空基核力量的重要組成部分。下面將分別介紹一下“Phantom”IIIE戰機和“美洲虎”A攻擊機。
可投放核彈的“Phantom”IIIE戰鬥機上世紀五十年代初，法國空軍需要一種全天候輕型攔截機，要求能夠在六分鐘內爬升至18000的高空，速度必須達到1.3馬赫。達索公司提交了“神祕-三角550”方案，並在1955年6月25日首飛，之後改名為“Phantom”I。由於“Phantom”I的載彈量較小，達索公司又推出了“Phantom”II方案。在研製“Phantom”II的過程中，法國開始了核武器的研發，於是調整了新型戰機的定位，要求新型截擊機還要具備一定的進攻性，所以“Phantom”II也被淘汰了。1956年達索公司設計出了“Phantom”III，在11月進行了首飛。“Phantom”III的效能滿足了法國空軍的需求，於是訂購了10架預生產型，稱為“Phantom”IIIA，並於1958年5月12日進行了首次飛行測試。在10月的試飛中，“Phantom”IIIA飛出了2馬赫的速度，成為歐洲第一種飛行速度超過2馬赫的作戰飛機。1960年10月，“Phantom”III開始了量產，正式生產型為“Phantom”IIIC。
在“Phantom”IIIC戰鬥機的基礎上，達索公司又研製了一款多用途戰鬥機，這就是後來的“Phantom”IIIE，由於它不是單純的截擊機，具備一定的對地攻擊能力，所以也被稱為戰鬥轟炸機。“Phantom”IIIE採用懸臂式三角形下單翼設計，前機身延長了0.3米，增加了載油量，可攜帶3330升燃料。
在動力系統上，該機搭載一臺“阿塔”09C.3發動機，加力推力60.8千牛，發動機的尾噴口改為收斂式可調節尾噴管。在航電系統方面，“Phantom”IIIE搭載“西拉諾”Ⅱ雷達、TR-AP-22超高頻無線電臺、TR-AP-28電臺、AN/ARN-52C無線電導航裝置、Type-BK雷達告警接收機等，部分飛機還加裝了多普勒導航雷達。在武器系統方面，“Phantom”IIIE安裝了一門30毫米“德發”機炮，擁有5個外掛點，載彈量為4噸。
生產型“Phantom”IIIE戰鬥機從1964年1月開始交付，總產量高達500多架，其中法國空軍共接收了192架。1970年代初，編號“573”和“605”的“Phantom”IIIE戰鬥機參與測試了AN-52核彈（“52”式戰術核武器）。1973年5月，首批15架“Phantom”IIIE開始搭載AN-52核彈進行執勤。值得一提的是，法國雖然擁有100多架“Phantom”IIIE，但是隻有其中一小部分配備了核彈，用於執行戰略核威懾任務。到1990前後，這些搭載核彈的“Phantom”IIIE基本退役，被“Phantom”2000N替代。
“Phantom”IIIE戰鬥機和“Phantom”IV轟炸機雖是不同型別的軍機，但兩者也有一些相似之處。“Phantom”IIIE是直接在“Phantom”III的基礎上推出的改進型，因此它和“Phantom”IIIA的差別並不是特別大。而“Phantom”IV是在“Phantom”III之上全新設計的轟炸機版本，所以它們的機型差別較大。不過“Phantom”IIIE和“Phantom”IV都和“Phantom”III存在千絲萬縷的聯絡，所以從它們身上都能看到一些“Phantom”III的影子。
“Phantom”IIIE戰鬥機的研製和服役，使法國增加了一種可攜帶核彈的飛機，在“Phantom”IV轟炸機之外有了更多的選擇，兩者形成了一種互補的關係。“Phantom”IV轟炸機的航程和載彈量更大，而“Phantom”IIIE的速度和機動性更強一些。儘管只有一部分“Phantom”IIIE戰鬥機配備了少量核彈，但其所具有的核威懾力量仍然是不可忽視的，畢竟核武器比普通武器擁有更大的殺傷力和破壞性。
法國“美洲虎”A攻擊機除了“Phantom”IIIE外，法國的“美洲虎”A攻擊機也可攜帶核彈。“美洲虎”飛機是由英法兩國共同研製的一款軍用飛機，擁有多個不同型號。
1960年代初期，英國計劃研製一款新型的教練機/攻擊機，以取代老舊的蚊蚋T.1和獵人T.7教練機。到了1962年，英國提出了AST.362高階教練機/輕型攻擊機專案，英國飛機公司提交了P.45方案。與此同時法國也開始了同類型飛機的研製計劃，提出了代號為ECAT的教練/攻擊機方案。為了節省投資，英國找到了法國尋求合作，並於1964年3月簽訂了合作諒解備忘錄，同年10月簽署了合作意向書。但是在具體的設計上，兩國仍存在一定分歧。為了繼續合作下去，英法提議研發兩種飛機，一種以ECAT為基礎，研製一款專門的教練機，另一種是研製一款更先進的變後掠翼攻擊機，稱為“英法變後掠翼”攻擊機。
1965年5月17日，英法兩國正式簽署合約，準備聯合研製上述兩款飛機。其中英國計劃採購150架專用教練機，法國計劃採購75架教練機和75架變後掠翼攻擊機。1965年6月，新飛機的代號被命名為“美洲虎”，為英國打造的教練機稱為“美洲虎”B，法國的教練機型號稱為“美洲虎”E，法國採購的攻擊機稱為“美洲虎”A。1966年，法國佈雷蓋航空公司和英國飛機公司共同成立了SEPECAT（歐洲戰鬥教練和戰術支援飛機制造公司），而法國達索和英國飛機公司也開始研製“英法變後掠翼”攻擊機。
在合作過程中，英法再次產生較大分歧，於1968年1月又簽訂了一份諒解備忘錄。根據這份協議，英國將採購110架“美洲虎”B教練機和90架“美洲虎”S單座攻擊機，法國將採購40架“美洲虎”E教練機和110架“美洲虎”A攻擊機。後來法國海軍航空兵也打算採購10架“美洲虎”E和40架艦載型的雙座“美洲虎”M攻擊機。1970年英國調整了採購計劃，將“美洲虎”B教練機的數量減少至35架，將“美洲虎”S的數量增加到165架。1973年法國海軍決定購買“超軍旗”艦載機，不再採購“美洲虎”攻擊機，所以它的艦載型並沒有量產。為了履行合約，法國空軍增購了50架“美洲虎”A。
“美洲虎”A攻擊機的機長為16.83米，翼展8.69米，機高4.9米，空重7噸，正常起飛重量15.5噸。該機擁有6個整體油箱，能夠攜帶4000多升燃料，作戰半徑可達1410千米。“美洲虎”A攻擊機最初搭載兩臺“阿杜爾”101發動機，單臺推力32.5千牛，後來換裝為改進型“阿杜爾”102發動機，最大飛行速度達到了1.6馬赫。“美洲虎”A攻擊機的航電系統較為普通，主要有導航雷達、火控系統、雷達告警接收機以及電子干擾吊艙等。該機的武器系統包括兩門30毫米“德發”機炮以及5個外掛點，機腹掛架可承受1130千克的載荷。除了普通彈藥外，“美洲虎”A攻擊機還可以攜帶“魔術”空空導彈和AS.37空地導彈，甚至還可以掛載核彈。
法國“美洲虎”A原型機於1969年3月23日首飛，量產型從1973年開始交付。到1981年12月最後一架交付，法國空軍共接收了160架“美洲虎”A攻擊機，包括教練機在內的話，法國“美洲虎”系列飛機達到了200架。在發展空基核力量方面，編號“03”和“04”的“美洲虎”A原型機參與了AN-52核彈的部分測試，該核彈的最大威力為2.5萬噸當量。從1970年代中期開始，法國空軍陸續部署了兩個中隊的“美洲虎”A攻擊機用於投放AN-52核彈。
1980年代的法國空基核力量及其發展啟示到1980年前後，法國已經建立起一支強大的空基核威懾力量，75架“Phantom”IIIE戰鬥（轟炸）機和“美洲虎”A攻擊機配備了50餘枚核彈，另外還有36架“Phantom”IV轟炸機和34架部署在海軍航母上的“超軍旗”艦載攻擊機。從1988年開始，用於搭載核彈的“Phantom”IIIE及“美洲虎”A攻擊機陸續退役，被“Phantom”2000N戰鬥機所取代。
如果說“Phantom”IIIE的服役，是以一種更靈活的方式壯大了法國空基核力量的話，那麼可投放核彈的“美洲虎”A攻擊機的部署，則是在強化以上優勢的同時，還擁有更經濟的成本。通過為“Phantom”IIIE和“美洲虎”A攻擊機配備核彈，使法國以較低的投入，就擁有了一支頗為強大的空基核力量。這種發展方式，完全不同於美英等國研製大量中遠端轟炸機的做法。不過這也反映出法國在戰略轟炸機方面的不足，只能想方設法在有限的條件下建立起相對強大的空基核威懾力量。
法國獨特的空基核力量的發展方式，也給其他國家一些啟示。比如在技術實力和條件有限的情況下，是否有必要堅持發展重型武器裝備？法國在轟炸機方面的總體實力相對弱小，無法和美英等國相比，如果堅持研製戰略轟炸機的話，一是要有巨大投入，二是要有漫長的發展過程。如此一來，無論是經濟成本還是時間成本都會很大。而法國獨闢蹊徑，放棄發展大型戰略轟炸機，通過研製小型轟炸機和可載核彈的戰鬥機或攻擊機，以較小的投入，很快建立起了一定規模的空基核力量。當然，法國此舉是和其核戰略發展規劃相契合的，因為當時的法國無需將太多精力放在戰略核武器方面。
參考資料：
AirForceWorld：Mirage III fighter jet family
《法國“Phantom”Ⅲ戰鬥機全史》
《達索培育的歐洲血統冷戰明星——法國PhantomⅢ系列全史》
《歐洲沖天虎：英法合制“美洲虎”攻擊機》