美俄兩國是全球舉足輕重的大國，雙方的對抗，就好像巨人之間的博弈，往往會造成極為嚴重的後果，因此兩國也非常小心謹慎。但即便如此，美俄的對抗依然非常激烈，特別是在敘利亞，就在最近兩國武裝車隊就再次發生了摩擦與衝突。

據美國“防務部落格”網站3月31日的報道，一支俄羅斯裝甲車隊在企圖繞過美國設立的檢查站時，被美國的奧什科什M-ATV防地雷反伏擊車給攔截了，陷進了公路旁的泥潭中動彈不得。這支俄羅斯裝甲車隊由“虎”式裝甲車、BTR-82A裝甲運兵車組成，事發時，正試圖前往敘利亞與伊拉克之間的邊境口岸，目前該口岸控制在美國支援的庫爾德人武裝手中，美國也在通往敘伊邊境的高速公路上設定關卡，對過往車輛進行管控。

很明顯，美軍設卡的目的並非是為了“雁過拔毛”式的收費，而是為了阻止俄羅斯、敘利亞的武裝車隊進入敘東部地區，更不能讓俄敘聯軍控制敘利亞與伊拉克的邊境口岸，因為美國每個月都會從伊拉克向敘東部地區輸送大量的軍用物資。如果俄敘聯軍，特別是俄羅斯的武裝部隊控制了口岸，美國就只能徒嘆奈何了，因為美國無法用軍事手段驅趕俄軍離開，只能坐視敘伊邊境的“臍帶”被俄羅斯掐斷，這對美國是極為不利的。

因此美國對於任何試圖前往敘東部地區的俄軍車隊都是極為敏感的，在關卡附近有針對性的部署了一些軍事裝置。奧什科什公司生產的M-ATV裝甲車，屬於一種重型運兵車，主要作用是防地雷、反伏擊，但其火力也是頗為強大的，除了1挺M240機槍和1挺M2小口徑機槍外，還搭載了1臺Mk 19榴彈發射器、以及1套BGM-71陶式反坦克導彈，後者賦予了M-ATV防地雷反伏擊車很強的破甲能力。

更重要的是，美國的M-ATV裝甲車能夠在12噸的全負荷下，飆出至少105公里/時的速度，這才是它可以攔截俄軍 “虎”式與BTR-82A裝甲運兵車的關鍵所在。在這場公路追逐賽中，美俄的軍車很可能發生了“別車”的現象，美軍的M-ATV裝甲車追上了試圖繞過關卡的俄軍裝甲車隊，並將其別到公路外面的泥地裡，成功阻止了俄軍車隊滲透進入敘伊邊境的企圖，要拉出這些裝甲車，俄羅斯需要出動馬力更大的“颱風”K裝甲車。

這款裝甲車全重不到23噸，卻配備了一臺450匹馬力的增強柴油機，但他的最大速度也只有105公里/時，僅僅達到了美國M-ATV裝甲車限速時的最高速度，因此也不大可能衝關成功，這是俄軍沒有出動“颱風”K裝甲車的主要原因，但“颱風”K強大的馬力，在將俄軍裝甲車拉出泥沼時，倒是可以發揮作用。這不是美俄裝甲車隊首次發生“衝突”，圍繞著敘利亞東部的控制權，美俄之間的博弈異常激烈，類似事件多次發生。

據環球網2月20日的報道，在敘利亞東北部哈塞克省卡米什利的一條雙車道公路上，美俄兩國的軍車就“鬥”上了。當時2輛美軍MAXX裝甲車正在公路上行駛，而緊隨其後的是俄軍3輛“虎”式裝甲車，儘管俄軍多次示意美軍讓道，但美軍裝甲車故意在俄軍車輛前面緩慢行駛。無奈之下，俄軍“虎”式裝甲車試圖從右側超車，就在即將超越之際，美軍裝甲車也猛然向右打方向盤，雙方發生了激烈碰撞，俄軍裝甲車被別出了公路。

更早些時候，據希臘Pentapostagma網站2月5日的報道，一支俄軍車隊企圖進入哈塞克省東北部的魯梅蘭油田，以接管油田的控制權，此舉對於緩解阿薩德政權的“油荒”非常重要。然而美軍公然將裝甲車停在公路上，阻塞了M4戰略高速公路的整個交通。雖然雙方沒有發生直接的肢體衝突和車輛碰撞，但現場的對峙氣氛相當緊張，彼此都是荷槍實彈，一些外媒甚至聲稱，這一幕“類似冷戰”。最終俄軍車隊只好原路返回。

美俄兩國還將持續在敘利亞境內鬥法，這種“速度與激情”的遊戲，還會不斷上演，美軍“就不讓你過”的蠻橫態度，一旦惹惱了戰鬥民族，不排除引發嚴重後果的可能。畢竟美俄武裝部隊就曾經在敘東北部重鎮泰勒·塔默市上演過“全武行”，雙方士兵扭打在一起，萬一走火了怎麼辦，誰能說得清楚誰先開的第一槍，後果不堪設想。