各國軍艦由於承擔著保衛領海、維護海上安全的任務，噸位不一定很大，但往往具有裝置先進、航速快的優點。然而看上去先進，如果在海上發生意外，與大型民用輪船相撞也是凶多吉少，委內瑞拉一艘軍艦就被撞沉！加上日本軍艦撞漁船，近期已經發生兩起軍艦撞船事故！

4月1日，委內瑞拉國防部發布的訊息稱，3月30日凌晨0：45分，在委內瑞拉領海，該國海軍的“納伊瓜塔號”近海巡邏艦在進行例行巡邏時，與懸掛葡萄牙國旗的“Resolute號”客輪相撞。當時這艘葡萄牙客輪沒有搭載任何乘客，受損也並不嚴重，而委內瑞拉巡邏艦則沒有那麼幸運了，相撞後不久就沉沒了，艦上的44名船員全部落水，所幸的是後來都被成功救起。

事發海域位於委內瑞拉首都東北181公里的拉託圖加島附近，由於當時是深夜，能見度低，天氣狀況也不佳，導致兩船意外相撞。巡邏艦當場被撞沉則是因為“Resolute號”客輪航速過快，且比委內瑞拉巡邏船噸位大得多。葡萄牙“Resolute號”客輪長度達122米、排水量8300噸，委內瑞拉“納伊瓜塔號”近海巡邏艦排水量只有區區1600噸，主要用來執行海岸巡邏和人道主義救援任務，相比起葡萄牙客輪來說個頭兒太小，被撞沉也就不奇怪了。

而此前，3月31日，環球網援引日本廣播協會報道稱，日本一艘島風級驅逐艦在中國東海的一處海面上撞上了一艘漁船。島風級驅逐艦左側後方的艦體受損，竟然被撞開一個1米左右的大窟窿，而中國漁船連船帶人都安然無恙。

不要說是委內瑞拉、日本，世界很多國家軍艦一旦與大型商船相撞，也佔不了便宜。2018年11月8日，環球網援引挪威廣播公司報道，當日10時左右，在挪威海岸附近，該國剛參加過北約“三叉戟”大型軍演的“海爾格·英斯塔”號護衛艦與一艘油輪相撞，導致船體裂開進水，失控飄向海岸。該護衛艦137名艇員中有7人受傷，127人被疏散，10人繼續留在船上。油輪上的23人則沒有任何危險。

世界上最強大的美國海軍軍艦撞上大型商船，也免不了“傷筋動骨”。2017年8月21日，中新社報道，當日在新加坡東部海域，美國海軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦與一艘滿載燃油的商船相撞，事故造成“麥凱恩”號左舷損毀，艦上10名船員失蹤，5人受傷。最終“麥凱恩”號繼續依靠自身動力，開往新加坡樟宜海軍基地。與“麥凱恩”號相撞的是一艘在利比亞註冊的化學及燃油船，船體長約183米，排水量達5萬噸。該船於7月3日從南韓平澤港口起錨，原計劃21日傍晚入港，結果途中與美國“麥凱恩”號導彈驅逐艦相撞，所幸沒有造成船上的燃油洩露。

倒黴的美國海軍軍艦連續兩個月撞上商船，而且都損毀嚴重。2017年7月28日，海外網報道，6月17日凌晨2時30分左右，在日本伊豆半島海域，美國海軍“菲茨傑拉德號”驅逐艦與菲律賓商船相撞，事故中有7名水兵不幸罹難，艦長本森所在的船艙也嚴重受損，險些喪生。整艘船的右舷側面、上層建築、水線以下的艙室、電子儀器與雷達系統等都需要維修，維修費用高達5億美元。

這筆錢最終要由美軍自己負擔，因為事後的調查報告顯示，根據海上船隻相遇規則，當時美海軍“菲茨傑拉德號”驅逐艦有義務主動避開商船，而“菲茨傑拉德號”並沒有採取規避措施。這還不算，7名水兵死的也比較冤枉，當時為防止軍艦沉沒，在7名水兵還沒有來得及撤離進水艙室時，就關閉了水密門，導致這7人被活活淹死。

大海雖然廣闊，但是也並非到處都是安全的航道，隨著全球各種船隻的急劇增加，航道更顯得擁擠。在這種情況下，一不小心就會發生撞船事故，一旦相對較小的軍艦撞上大型商船，輕則損毀重則沉沒，委內瑞拉納伊瓜塔號”近海巡邏艦就不幸被撞沉。