前不久，美軍EP3特種飛機造訪了中國南海，而且飛行高度一度拉低到距離地面300千米以內，被中國戰機嚴厲警告和驅離。美國這是要做那樣？2001年的那起中美南海撞擊事件又浮現在人們眼前，相同的機型（美EP3偵察機），幾乎相同的時間（上次是4月1日），美國又來挑釁了！網友們無不憤怒：美國又想撞我們的飛機嗎？

19年前，美EP3來到中國海南島附近進行所謂偵查，中國派出沈飛造中國產殲-8B戰機攔截，被美偵察機故意撞擊，我方飛機處於劣勢機毀人亡（飛行員王偉跳傘後確認犧牲），而美方飛機迫降海南島。但是這個事件，還有尾聲，最後中方交還美方肇事飛機時，由美國自己租用俄羅斯安-124大型運輸機，將拆卸的受損EP3運回。

俄製安-124運輸機鼎鼎有名，對標著美製C5，是目前世界上大型運輸機的翹楚，航空愛好者們對之津津樂道。安-124起飛的最大重量可以達到400噸以上，載貨重量高達150噸，機長40餘米，貨艙寬度6.4米，是名副其實的巨無霸。

很巧的是，當年的安-124在最近也出現了身影，它再次出現時的待遇和美國的EP3是完全不同的。俄羅斯近期派遣安-124來中國接運抗疫物品資源了，受到中國政府以及廣大航空愛好者的熱烈歡迎。

19年過去了，現在中國戰機的力量與往年相比已經不在同一個水平。那時候只能與美軍勉強周旋的殲-8B，現在基本不能再見到它的身影，取而代之的是更高效能的第三代戰機：殲-10、殲-11B。前些年，中國海軍就派出過殲-11B戰鬥機對闖入南海挑釁的美軍P8A反潛機作過強勢驅離。

那麼，美國方面怎麼今年還在用EP3？其實，仔細點看還是有區別的，今年他們派出的是EP3E，與之前的相比是經過改進的升級版。我們應該注意的是，美方的飛機是偵察機和戰鬥機不一樣，作為偵察機重要的是機內的任務載荷，對外在效能和機齡等要求不高，所以不僅是它的升級版，即便是19年前的EP3仍有很多在服役。