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4月9日19時46分,中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射印度尼西亞PALAPA-N1衛星失利,這是3月17日長征七號甲火箭首飛失利之後,一個月內第二次發射失利了!

長征三號乙運載火箭(CZ-3B)是由中國運載火箭技術研究院研製,在長征三號甲和長征二號捆綁運載火箭的基礎上研製的大型三級液體捆綁火箭,火箭全長54.838米,一、二子級直徑3.35米、助推器直徑2.25米,三子級直徑3.0米,整流罩直徑4.0米,起飛品質425.8噸,標準GTO運載能力為5.1噸。

長征三號乙運載火箭自從1996年首發以來,至今已經24年,在其基礎上中國又推出了多款改進型號。長征三號乙運載火箭主要用於發射地球同步軌道衛星,是中國用於商業衛星發射服務的主力火箭。

近些年來,長征三號乙運載火箭可以說取得了非常不錯的成績,均是連續,高強度發射幾十枚都連續成功,把一大堆著名的載荷,諸如嫦娥3/4,各種北斗衛星,中星、亞太、風雲四號等送入軌道,3月9日才將倒數第二顆北斗三號組網衛星送入GEO。是國內當前發射量最大,成熟度相對高的高軌道運載火箭。

2017年,中國與印尼簽訂尼PALAPA-N1通訊衛星專案合同,由中國航天科技集團五院研製,採用東方紅四號增強型通訊衛星平臺,覆蓋印尼等地區,經過3年研製,2020年4月9日PALAPA-N1通訊衛星在軌交付客戶使用,然而卻遭遇發射失敗。

此次火箭發射,火箭一、二級飛行正常,三級工作異常,根據測量資料監視判斷,火箭三級及衛星殘骸已墜落,衛星發射失利。目前可能出現的問題有:二、三級分離失敗;火箭三級一次點火失敗;三級二次點火失敗。

早在2009年8月31日17時28分,中國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭發射印尼“帕拉帕-D”通訊衛星,火箭一、二級飛行正常,三級二次點火後出現異常情況,未能將衛星送入預定軌道。

事故原因是火箭三級發動機一次點火工作正常,三級發動機二次點火後,其中一臺氫氧發動機推力偏低,導致衛星遠地點低於預定值。

在時隔11年之後,長征三號乙運載火箭再次出現類似的錯誤,而已同樣是印尼的通訊衛星。這樣的錯漏本不應該發生,而且那次好歹讓衛星變軌成功了,這次直接火箭三級及衛星殘都墜落了。

而PALAPA-N1衛星的作用就是接替目前在軌的“帕拉帕-D”(PALAPA-D)商業通訊衛星。

這兩場的航天事故都是可以避免的,以上個月的長征七號為例,早在2016年,長征七號就在中國文昌航天發射場成功發射,而此次的長征七號改中型運載火箭基於長征七號的新一代中型高軌三級液體捆綁式運載火箭研製的,都是用的成熟的技術。

長征三號乙運載火箭這24年來只出現過兩次重大故障,都是和火箭三級有關,除了2009年這一次,還有2017年6月19日0時11分,中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙遙二十八運載火箭發射“中星9A”廣播電視直播衛星,同樣是火箭三級工作異常,衛星未能進入預定軌道,不過那一次中星9A靠自帶的燃料獨自在太空中“徒步”行進,爬升2萬多公里,用16天完成了一場“太空自救”,到達預定軌道。

此次之所以三級再次出現問題,應該和長三乙進行了改進有關,長三乙雖然一直叫長三乙,但是這些年以來一直隨著中國航天技術的發展,在不斷升級,就像我剛才說的,出現了很多型號分支,在進行改進的過程中,可能出現了一些問題。

雖然是商業發射,有航天保險會進行賠付,航天保險指的是指為航天產品包括衛星、太空梭、運載火箭等提供風險保障的保險。比如,1995年1月26日在西昌衛星發射中心發射的“亞太二號”衛星發生星箭爆炸事故,造成的後果是星箭全損,保險人為此付出的經濟賠款高達1.62億美元。

PALAPA-N1專案是中國產通訊衛星首次在印尼宇航市場取得突破,對促進中國航天產品進一步開拓國際市場具有重要意義。PALAPA-N1專案將改善印尼通訊、廣播事業,促進社會進步和經濟發展,也是中國航天在“一帶一路”建設中的又一成果。

此次發射失敗,勢必會讓其他國家質疑中國的航天發射能力,影響中國航天產品拓展海外市場。

如果說長三乙是影響中國開拓海外市場,而上次的長征七號甲火箭失利,則對中國接下來的航天任務產生很大的影響,因為包括將實現北斗導航、探月三期等重大工程收官,完成火星探測等重大任務發射,完成長征五號B、長征七號甲、長征八號三型運載火箭首飛,完成亞太6D衛星、集團公司衛星網際網路融合試驗星等商業衛星的發射,都要依靠這款火箭。

在這兩次航天任務之後,根據計劃,長征五號B遙一運載火箭將搭載新一代載人飛船試驗船於4月中下旬執行首飛任務。

不得不說,中國的航天任務安排太過緊密,每個任務節點都卡的非常緊,和歐美相比,資金人才又投入不足。

中國航天應該留出時間,進行舉一反三,總結失敗和教訓,為了去向更遠的星辰大海,做好更充足的準備。

幾十年來,中國航天人在成功與失敗不斷前行,在一次又一次任務中,人們明白了“長征”的意義,希望大家可以多給航天人一些理解。路漫漫其修遠兮,我們還在不斷努力探索。

我們終將成功,我們一定成功!

最新評論
  • 1 #

    支援我們國家,一時失利,總結經驗,辛苦科研人員了,希望每個中國人都有良知,愛護我們自己國家的智慧財產權,國家強大,人民腰桿才能挺直,國外的月亮未必圓,國外的空氣未必甜

  • 2 #

    確實衛星發射有點密集,而百忙必有疏,不要氣餒,靜下心來,冷靜思考和改進。

  • 3 #

    一發射國外衛星就出故障

  • 4 #

    技術升級總要有驗證的代價,找出錯誤重中之重。長征5號提心吊膽還不是因為一次性用的新技術太多了,缺乏驗證。跨的步子的大小真不好掌握。

  • 5 #

    總是三級出問題,沒有找出故障原因,就忙於發射。還是要有老航天舉一反三,穩紮穩打的精神。改變浮躁,急於求成的心態!

  • 6 #

    感覺現在火箭發射失敗。已經是很平常的事情了。但反過來想。發射成功的也得不到太多的關注了。說明火箭發射已成常態。有些國家可能連失敗的機會都沒有。甚至連失敗都是需要準備多次。個人愚見!水平不高!個人愚見!

  • 7 #

    沒關係的。查詢原因,改進自新。我相信我們英勇的航天人能夠做好了。能夠順利發射成功。

  • 8 #

    真應證了:“我們的星途是星辰大海”啊,本來可以完全避免的錯誤,還是出錯了,只能說明我們現在的隊伍還太年輕了,做事不夠嚴謹,麻痺大意了。

  • 9 #

    看看鷹醬,毛熊失敗了多少次。錢老說的好 : “今天掉下來一個東二,明天我們在一起給它射上去!但,絕對不會讓有問題的上天。”

  • 10 #

    有火箭發射失利應該停止發射專案,排查出原因,再全面排查所有火箭,有失利才不到一個月就接著發射是有問題的

  • 11 #

    很長一段時間都不怎麼關注航天發射了。因為高成功率讓不少國人感覺已經是一件稀鬆平常的正常事。但接連兩次失敗又讓心裡面感覺到異樣。中國航天加油。

  • 12 #

    我們老航天人,踏踏實實。現在太急燥,發射任務一個緊一個,驗證,總結不細緻。怱忙上陣,危險啊!

  • 13 #

    恭喜祖國又積累一份寶貴發射的失敗經驗!畢竟國外的航天發動機也都是一次次積累出來的,祖國航天科技需要強大,需要有一套自己的經驗,不能只是復刻國外的經驗!為祖國點贊!

  • 14 #

    中國航天努力奮鬥一定迎來璀璨的朝陽加油

  • 15 #

    總是三級出問題,沒有找出故障原因,就忙於發射。還是要有老航天舉一反三,穩紮穩打的精神。改變浮躁,急於求成的心態!

  • 16 #

    失敗是成功之母,我們不應該怨天尤人,我們應該要多鼓勵科技人員為國家付出的心血!

  • 17 #

    航天事業中國起步較晚,適趕速度很快,失敗一次,二次很正常,總結經驗,教訓重新再來。 全國十四億人都相信你們的能力。中國航天人加油!!!

  • 18 #

    失敗是成功之母,找出失敗的原因,繼續努力作戰,相信你一定會成功。

  • 19 #

    前段時間某網紅不是賣火箭發射來嗎?如果買了的發射失敗包賠不,是不是也來個假一罰十啊!

  • 20 #

    失利並不可怕,中國人民一直克服各種困難基礎上創新,實現祖國強大夢想。向廣大航天科技者表示慰問,希望放下壓力輕裝上陣,中華民族偉大復興還將繼續仰仗您們的無私付出!

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