它既能夠像直升機一樣垂直起降，也能夠像運輸機一樣以每小時500公里的速度平飛，比普通的直升機快兩倍，而且載荷大，巡航效率高，作戰半徑遠。

V22魚鷹偏轉翼自殺飛機 另外，它的外形也非常科幻，特別是自動摺疊旋翼的時候，像極了變形金剛。正因為如此，V-22魚鷹取代了黑鷹直升機，頻頻成為好萊塢近年新上映的戰爭科幻電影裡的明星，混得是風生水起。然而在現實中，V-22魚鷹卻面臨著一個尷尬的境地，才生產不到500架，就要停產了。

正在自動摺疊旋翼的魚鷹 日前，據媒體報道，波音公司正在和10多個國家接觸，爭取向它們推銷V-22魚鷹，如果繼續沒有訂單的話，這種傳奇的偏轉翼直升飛機就只能關閉生產線了。自從2007年6月13日服役以來，V-22魚鷹已經陪伴美軍12年，產量接近500架。其中美國空軍裝備了54架，美國海軍陸戰隊裝備了360架，成為它的最重要的客戶。而美國海軍也採購量48架CMV-22B裝備到航母上，以取代退役的C-2運輸機，擔負F-35發動機運輸任務。然而在實際使用中，美國海軍卻發現，CMV-22B根本運不了F135發動機。因此它的機艙截面雖然比發動機的直徑大，但是裝發動機並不是拆下來直接塞進去就行，還得有型架，這樣的話體積就超過了CMV-22B貨艙的容納極限了。

要把F135塞魚鷹肚子裡跟把大象塞進冰箱裡差不多 而和美國海軍一樣，美國陸軍對V-22也不感冒，竟然連一架都沒有采購。有分析認為美國陸軍還是喜歡大側門的黑鷹直升機，人員上下方便，可以部署側面火力對地掃射。另外，雖然V-22 的兩個旋翼通過在機翼內的交聯的兩個半軸連線，正常飛行時脫開，兩側的發動機分別驅動各自的旋翼。單發故障時，半軸連線起來，任意一臺發動機可以同時驅動兩側的旋翼，提高了安全效能，但是對於陸軍惡劣的戰場環境來說，仍稍顯不足。