萬10月8日是印度的空軍節，2019年的這一天，印度國防部長達索公司梅里尼亞克工廠出席印度空軍首架“陣風”戰鬥機交付儀式。達索航空Quattroporte兼執行長埃裡克·特拉皮爾，和法國軍務部長佛羅倫薩·帕莉爾也出席了典禮，可見法國很重視白象的空軍市場。

印度自中型多用途戰鬥機計劃（MMRCA）立項至今已是十年，印度空軍接收的首架新型中型多用途戰機。

陣風戰鬥機對於廣大軍迷來說都是老熟機了，這款相對成熟的中型戰鬥機已飛向埃及和卡達。白象在2016年9月23日在新德里和法國簽署購買36架“陣風”的購買協議，該合同價值88億美元，加上武器和其他配置以及耗材，一架摺合2.3億美元，非常昂貴的價格，知道法國自己買一架原版陣風最貴的是7900萬歐元，依然不到一億美元。該機計劃於2019至2022年交付，可見在交付戰鬥機這一方面，陣風要比白象的光輝利索多了。除了“陣風”戰機以外，印度還購買了射程達70公里的“米卡”中程空空導彈和射程達到150公里的“流行”遠端空空導彈，以及配套的空面彈和鐳射制導炸彈。

從這個角度看，陣風還是很有顏值的

2009年，印度提出了126架中型多用途戰鬥機（MMRCA）的引進計劃替換老舊的米格-21和“美洲虎”等二代機，該計劃由2001年的多用途戰鬥機計劃發展而來（MRCA）。在這一輪競標中，法國達索公司的“陣風”戰鬥機專案取勝。印度2012年印度與法國達索公司簽署了126架陣風戰鬥機的訂單之後，隨後訂單在國內引發爭議。不久後印法兩國重新草擬了新的採購合同將訂單“砍”至36架。經歷了多年的質疑和各種白象式騷操作後，印度終於有了自己的新戰機。

與此同時，印度的主要競爭對手巴基斯坦從2012年開始先後入列了5個梟龍中隊，於此同時印度空軍的米格-21機隊數量依然沒有縮減，然後就是今年年初轟動全球的事件。那次失利相比也刺激了印度的換裝計劃，白象一方面加快了“陣風”引進的速度，另一方面取消了後續的“陣風”引進計劃，一方面從美國或者俄羅斯進口更加便宜的中型多用途戰機，一方面重點推進印度中國產“光輝”戰鬥機和先進中型戰鬥機（AMAC）的採購研發工作。

36架戰鬥機對於改變南亞次大陸空中格局來說算不了什麼，甚至依靠白象的傳統技藝，這些飛機用不了幾年就不能飛了。這個採購專案實際上是在為白象的未來中型戰鬥機專案鋪路。巴基斯坦裝備的都是輕型機，那麼用中型機有優勢，再加上中型機，白象要保持的依然是對巴基斯坦的空中優勢。