根據美軍的計劃，美國海軍陸戰隊第533戰鬥攻擊中隊的6架F/A-18C/D大黃蜂戰鬥機，要經過跨洋飛行轉場到威克島，然後在進行後續的轉場飛行行動。KC-10A空中加油機是提供空中加油以及領航服務，在3月2日當KC-10A空中加油機飛抵琉球東部的大東島附近空域，出現了迷航的問題，因為KC-10A的導航系統出現了故障。隨即嘉手納基地響起了警報，美軍立即採取措施，與KC-10A取得了聯絡，引導其完成了在嘉手納基地的緊急降落。

如果KC-10A空中加油機在更遠的距離出現導航系統故障，將是非常危險的，屆時可能會釀成大禍。通常情況下美軍的戰鬥機的跨洋轉場，都是有空中加油機伴隨行動，除了提供空中加油之外，最為重要的就是提供領航服務。在第二次世界大戰後，美國在太平洋擁有了眾多的軍事基地，其中就包括威克島，美軍可以透過威克島來進行戰鬥機的經停和補給，從而實現跨洋轉場的飛行。除了威克島之外，美軍還會利用夏威夷的珍珠港-希開姆聯合基地作為跨洋轉場飛行的節點。

美國空軍在琉球嘉手納基地部署了15架KC-135R大型空中加油機，美國空軍經常利用這些空中加油機為各類的軍事活動提供支援，美國空軍的戰略轟炸機在進行威懾巡航的時候，KC-135R大型空中加油機就會升空提供協助。不過在戰鬥機的跨越太平洋的轉場飛行中，美軍基本是使用KC-10A空中加油機，或者是KC-10A和KC-135R的配合模式。美國空軍的KC-35R和KC-10A都是相當古老的空中加油機，如今美國空軍已經早在大批換裝KC-46A飛馬座空中加油機。

在美國空軍的KC-10A出現迷航之後，美國海軍陸戰隊的F/A-18C/D大黃蜂戰鬥機的轉場飛行任務也是被迫取消，僅僅依靠F/A-18C/D大黃蜂戰鬥機的內建燃油和副油箱是無法飛抵威克島的。此前美國海軍陸戰隊的F/A-18C/D大黃蜂戰鬥機參與了在關島舉行的“對抗北2021”聯合軍演行動，在嘉手納基地進行了駐訓之後要開始返回美國本土的航行，沒想到是險些釀成大禍。202103020文/AZ。