二戰時，義大利雖然是老牌的工業國家，但是在裝甲武器方面確實無法和一流水平相比，同它們相比，義大利的裝甲武器大部分型號都水平一般，不過這並不表示就沒有拿得出手的型號，至少Autoblindo 41（簡稱AB 41）裝甲車還是不錯的，至少可以列入優秀裝甲車行列。

AB 40裝甲車是在1937年提出的，當時歐洲雖然緊張，但還沒有開戰，義大利有一個和平的環境設計建造，這一點應該是裝甲車後來被世人認可的重要原因之一，當時要求新的裝甲車要能滿足遠端巡邏和裝甲部隊的武裝偵察任務。

1939年原型車問世，次年經過完善後開始量產，這就是AB 40裝甲車。其實AB 40是一款有點“複雜”的裝甲車，因為它有較為先進的設計思路，但是義大利的工業生產水平又明顯跟不上。

重6.8噸的裝甲車由一臺88馬力的菲亞特六缸汽油發動機驅動，四驅底盤帶有四輪轉向系統和雙駕駛系統，車身中段外側懸掛的備用輪胎可自由轉動，在野外機動時可起到支撐的作用。雖說動力弱了一點，只有78千米的時速，但是整體水平在當時也算是先進。

同當時大部分義大利裝甲武器一樣，AB 40的裝甲為落後的鉚接結構，裝甲板厚度僅為9毫米，正面和側面都有刻意考慮到的傾斜佈置，從巡邏、偵察這樣的任務角度來看，防禦力夠用。

主要的武器為裝甲車頂部的一座單人炮塔，炮塔內裝雙聯裝8毫米機槍，設計師預計裝甲車的火力水平提升是未來升級的重點，因此炮塔結構設計帶有冗餘，這一點為後來升級火力打下了基礎。在車體中段乘員艙的後方，還有一挺朝向尾部的8毫米輔助機槍。

其實AB 40裝甲車只是打下了一個基礎，它的產量不多，只有24輛，人們真正認可的裝甲車應該是改良版的AB 41，事實上有不少AB 40也升級成了AB 41S（主要是將武器改為20毫米機炮）。

這兩種型號相比，主要是AB 41採用了一個新的炮塔，內裝一門20毫米佈雷達機炮，有效地提升了火力水平，火炮採用彈匣供彈，受制於炮塔空間等因素，射速只有大約200發每分鐘，可發射義大利自研的穿甲彈，輔助武器為2挺8毫米機槍，一挺與火炮並列，一挺依然朝向後方。

在裝甲防護上，正面裝甲增加到15毫米的厚度，至於炮塔正面這樣的裝甲最厚區域，有文章指出厚度不超過18毫米，整車的防禦相比於AB 40略有提升。

雖說增加了裝甲重量，整重大約7.5噸，但是發動機改為120馬力汽油機，AB 41仍然能夠以超過70千米的最大時速前進。有意思的是裝甲車的車輪還能更換為鐵軌用車輪，安裝沙箱保證摩擦力，車頭安裝清除障礙物的護欄，以此充當鐵路巡邏裝甲車使用。

必須承認的是，AB 41裝甲車本身還是有很多缺陷的，最讓士兵受不了的恐怕就是它內部沒有將成員艙室與引擎隔開，引擎的音浪和熱量夾雜著機油味，估計能讓車組終身難忘；此外裝甲車本身還有不便於維修等問題，維修人員無法方便地接觸引擎，缺少合適的活動艙口。

但拋開這類問題，AB 41裝甲車本身還是得到了大部分人的認可，在它這一級別的裝甲車行列中屬於優秀型號，如果義大利能繼續最佳化細節，例如採用焊接裝甲、內部艙室分隔等，相信會得到更多的好評。

義大利在二戰的使用中也很重視AB 41，在1942年時曾提出一款適用於北非的升級型號，擴大了炮塔、重新調整裝甲分佈、取消尾部機槍、取消後方駕駛系統等，這款裝甲車被稱為AB 42，隨著戰事發展它沒有量產。AB 43則是1943年的修改版本，它繼續擴大炮塔，將一門47毫米炮裝了進去，該型號生產了少量。