最近，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古有點火大，因為俄羅斯空軍原定的現代化升級任務遲遲未能完成。最主要的是，這些俄羅斯空軍所急需的現代化武器裝備遲遲不能夠交付，並不是因為俄羅斯空軍沒錢買，而是因為相關生產廠商產能不足，無法按時保質保量向俄羅斯空軍交付這些現代化裝備。

正在檢視伊爾-76MD-90A的紹伊古

伊爾-76MD-90A戰略運輸機

目前，俄羅斯空軍戰略空運能力有限，現役的大部分伊爾-76戰略運輸機都是老舊貨色。但是在2020年，俄羅斯空軍只收到了3架新型的伊爾-76MD-90A戰略運輸機，在2021年預計只能夠收到5架伊爾-76MD-90A戰略運輸機，這將導致俄羅斯空軍戰略運輸能力長時間記憶體在不足。

該機的生產速度目前還是比較慢的

所以，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古在視察烏里揚諾夫斯克航空之星飛機制造廠時，對該廠下了一個死命令。即要求烏里揚諾夫斯克航空之星飛機制造廠接下來需要將伊爾-76MD-90A戰略運輸機的年產量提升到10架的水平。同時，每年還要擁有將10架老式伊爾-76戰略運輸機升級到伊爾-76MD-90A的水平，即每年向俄羅斯空軍完成20架伊爾-76MD-90A戰略運輸機的交付工作。這樣一來，到9年後，也就是2030年時，俄羅斯空軍將會擁有250架伊爾-76MD-90A戰略運輸機，戰略空運能力將大大提升。

要將年產能提升到10架的水平

同時對老式的伊爾-76機群進行現代化改進

伊爾-76MD-90A戰略運輸機使用了全新的PS-90A-76型渦扇發動機，載重能力從老式伊爾-76戰略運輸機的48噸提升到了60噸的水平，全機最大起飛重量達到了210噸，一次能夠運送225名全副武裝計程車兵、高空巡航速度達到825千米/小時。

PS-90A-76型渦扇發動機

除了使用推力更強的發動機，並對氣動外形進行修改之外，伊爾-76MD-90A戰略運輸機還裝備了“圓頂-III-76M(A)”數字駕駛導航系統、SAU-1T-2B數字化自動駕駛儀、BPSN-2衛星導航系統和TA-12A輔助動力裝置等一系列新型裝置，不僅在遠距離飛行時能有效減輕飛行員的飛行負擔，對起飛距離的要求更是直接縮短到了1600米。

該機裝備了不少新裝置

此外，伊爾-76MD-90A戰略運輸機的製造工藝得到了極大地提升，機身壽命達到了30年。為了在緊急情況下能夠客串下轟炸機，伊爾-76MD-90A還配備了武器系統，機翼下有4個可拆卸式UBD-3DA型武器掛架，可掛載航空炸彈和其他對地攻擊武器，執行對地攻擊任務，當成轟炸機來用。

這傢伙必要時還能扔炸彈

但作為俄羅斯目前少有的大型飛機制造廠，烏里揚諾夫斯克航空之星飛機制造廠目前除了要承擔伊爾-76MD-90A戰略運輸機的生產工作、老式伊爾-76戰略運輸機的現代化改進工作外，還需要承擔起伊爾-476運輸機、安-124超重型運輸機、圖-104客機的生產和維護工作，產能十分緊張。

該廠要照顧的型號也比較多

所以，在給烏里揚諾夫斯克航空之星飛機制造廠下達了“軍令狀”之後，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古還考慮了在伊爾-76MD-90A戰略運輸機產能真的達不到要求的情況下，重新恢復安-124超重型戰略運輸機的可能性。

也有考慮恢復安-124的生產工作

從目前的情況上來看，造成目前烏里揚諾夫斯克航空之星飛機制造廠產能遲遲提升不起來的主要原因，是因為前些年俄羅斯空軍的訂單確實太少，加上部分零部件的生產需要依賴烏克蘭，導致俄羅斯在戰略運輸機的生產上出現了嚴重的人員流失和技術斷代。而這，也是俄羅斯國防部接下來要重點解決的問題之一。

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