10月8日，俄東部軍區新聞局太平洋艦隊資訊保障處處長尼古拉∙沃斯克列先斯基表示，從9月30日開始的、總共出動了超過4000人、動用了500多件技術兵器、15架飛機和直升機以及戰艦和無人飛機的今年最大規模太平洋艦隊海軍陸戰旅戰術演習，在堪察加邊疆區已經結束

他表示，演習期間廣泛俄海軍航空兵出動了多型號的戰機，包括米格-31高空殲擊截擊機、伊爾-38反潛飛機、安-26運輸機、卡-29艦載運輸戰鬥直升機和"先鋒"、"海鷹"無人機。在演練登陸部隊在勘察加半島環境下登陸科目時，俄軍還在實施火力支援時首次使用了卡-29運輸空降直升機。演習的科目包括三個的實彈射擊科目。為壓制敵方地面目標，俄海軍陸戰隊動用了BM-21"冰雹"自行火箭炮、T-80BV主戰坦克、"石竹"和"諾納"自行榴彈炮。

此次俄軍的演習是近期俄方進行的一系列演習之一，其主要作戰區域是面向極地地區，針對物件也很明確，是企圖在北極地區進行武力擴張的某些超級大國。

▲俄軍登陸艦正在靠岸準備對灘頭陣地發起攻擊

▲在莫斯科航展上亮相的米格-31BM截擊機

近年來隨著超級大國和北約越來越多地在北極地區顯示武力，使俄方感到很大的壓力，今年年初，俄國防部決定恢復已經停止了30年的北極空域巡邏。擔負戰鬥值班任務的將是世界上飛行速度最快的飛機之一——米格31BM截擊機。米格-31BM是在米格-31的基礎上更新了航空電子裝置和無線電電子系統，改進了飛機的戰術效能和戰鬥能力。其飛行時速可達3000公里，可以追上世界上現役的任何一種戰鬥機。能對整個北極地區進行監控。俄專家認為，北極地區的空中走廊尤其重要，認為潛在敵人有可能從該地對烏拉爾、西伯利亞和俄羅斯中部地區的目標實施打擊，因此是防護的重中之重。

太平洋艦隊駐勘察加海軍航空兵混合航空團先是於今年2月接裝了米格-35BM新式殲擊截擊機，隨後又在4月份駕駛新式改裝型高空殲擊截擊機米格-31BM進行了首次飛行。俄軍方發言人表示，太平洋艦隊海軍航空兵殲擊機駕駛員完成了駕駛改裝型米格-31BM的首批飛行。練習訓練飛行期間，米格-31BM乘員以雙機編隊演練了任務，並證明了所宣佈的飛機性。

俄軍計劃在年底前，再為駐俄羅斯東北部的部隊，補充數架改裝型米格-31殲擊機。

▲今後俄軍將使用米格-31BM截擊機在北極地區巡邏

▲卡-29武裝運輸直升機的存在很大程度上彌補了俄海軍陸戰隊缺乏航空火力支援的不足

俄國防部還透露，2019年年底前還將有兩支米格-31BM中隊進入戰鬥值班。之前俄軍舉行了一系列北極巡邏飛行戰術演習。在北極試用米格-31BM截擊機的結果是成功的。演習期間，飛機在空中飛行時間長達5個小時或更長，飛行距離超過4000公里。飛行過程中還進行了空中加油。

俄軍米格-31BM的演練任務包括"獵殺"潛在敵人的轟炸機以及在北冰洋地區開展空中偵察。此外，米格-31BM還參加了"東方-2018"演習。米格31-BM的任務還包括為俄軍的轟炸機進行護航，例如飛往阿拉斯加的轟炸機。

未來俄軍將部署兩支航空兵部隊來監控北極地區。西部方向由"北方"聯合戰略指揮部所轄，部署在摩爾曼斯克州蒙切戈爾斯克機場的第98獨立混合航空團，東部由部署在堪察加邊疆區堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克市埃利佐沃機場的第317獨立混合航空團負責。目前，俄軍有不少米格-31BM處於封存狀態，如有需要，可迅速準備相關部隊。

俄軍選擇米格-31並非偶然。它是一種遠端截擊機，專門為保衛俄邊境地區和北極地區研發。"此型戰機效能優異，到今天依然能夠在北極地區執行任何任務。"俄專家說，"目前，防止敵機進入具有戰略意義的北方是非常重要的，因為，北極至今都可稱為防護最弱的地區。如果說米格-31還有其他優勢的話，那就是改進潛力大。"

▲BM-21多管火箭炮雖然已經是一員老兵，但是仍然退而不休，繼續發揮餘熱，俄海軍陸戰隊也裝備了這種武器

▲隸屬於北方艦隊第61獨立海軍陸戰隊旅的T-80BV坦克，T-80BV坦克配備有Sosna-U 火控系統和"化石"爆炸反應裝甲，冷戰結束後，俄海軍陸戰隊的地位比起蘇聯時期有所提高，哪怕在冷戰高峰期，蘇聯的海軍陸戰隊也只能裝備薄皮的PT-76水陸兩棲坦克和T-55坦克，