直-20戰術通用直升機曾出現在國慶閱兵儀式上，從天安門上空飛過。在本屆天津直博會的中國航空工業集團有限公司展臺上，直-20大比例模型位列其間，吸引眾多觀眾駐足。展館外飛行表演現場，直-20隨陸航飛行員緩緩升空，一展雄姿。據中國航空工業集團有限公司直升機所首席技術專家李林華介紹，這款由航空工業自主研製的中型雙發多用途直升機，採用單旋翼帶尾槳、低位後置平尾構型，和低阻氣動外形、高效能旋翼氣動佈局總體設計，配裝兩臺中國產的先進渦軸發動機，應用電傳飛控、旋翼防/除冰等新技術，能在晝、夜複雜氣象條件下，遂行機降和運輸等多樣化任務。

首次公開亮相的直—8G運輸直升機是中國自主研製的首款大型高原運輸直升機，採用帶防除冰的複合材料球柔性旋翼系統、全許可權數字化電子調節控制渦軸發動機、大面積複合材料結構、綜合化航電系統、中國產輔助動力裝置（APU）等，針對高原使用需求，優化了機上各系統，降低空機重量，具備良好的可靠性和使用維護效能。適合在高原或平原各種複雜惡劣環境下使用，可執行兵力機動運輸、武器裝備和物資輸送、傷病員緊急撤離、搶險救災、空投機降等任務。

中國首架空中客車H215直升機在本屆直博會空中客車展位上正式亮相。H215重型雙發直升機是空中客車經過任務驗證的知名超美洲豹家族成員，截至2019年9月，全球已累計交付1000架。

這架H215直升機由國網通用航空有限公司（國網通航）運營。國網通航是全球最大的公共事業公司中國國家電網有限公司的全資子公司，主要負責中國高壓和超高壓電力網路的空中建設和維護工作。

在露天展區展示的“超級大白鯊”武裝直升機是針對未來數字資訊化戰場設計出的一種複合式翼身融合高速直升機構型，其設計初期參考美國AH-64“阿帕奇”、CH-53“海上種馬”以及俄羅斯卡-52、米-26等國際優秀成熟的直升機設計技術，在吸收各自優勢的同時，採用國際流行的翼身融合體（BWB）設計與前行槳葉概念設計的一種新構型高速直升機，使得翼身融合體技術在直升機設計領域成功獲得實質性的應用。

參加動態飛行表演的AC312E直升機是單旋翼帶涵道尾槳的雙發中型多用途直升機，具有良好的動力效能和可靠性。其動力裝置採用2臺ARRIEL2C發動機，通過換裝大功率的發動機，全面提高整機的效能和經濟性水平，發動機的首翻期達到3500小時，降低了維護成本，提高整機的可靠性。該機還配置了雙套駕駛操縱機構以及控制增穩系統。另外，通過多年的持續改進，對AC312系列機成輔件進行了大量可靠性增長和維修方式分析工作，使成輔件的可靠性得到了大幅提高，維修性好，大大降低了使用者的使用維護成本。