一戰後坦克作為一種重要的軍工產品，成為國際軍火市場上緊俏的商品，不過20年代的坦克市場裡充斥著法國、英國的商品，法國更是將大量一戰剩餘的雷諾FT-17輕型坦克銷往世界賺得盆滿缽滿，面對龐大的市場份額，捷克斯洛伐克也想從中分一杯羹，依靠著斯柯達厚實的技術基礎，這件事情看起來似乎很容易。

1930年左右，世界開始流行輕型、超輕型坦克/裝甲車，典型的代表就是英國的卡登.洛伊德，在這種流行風氣的影響下，斯柯達公司也打算從輕型坦克入手。

MU-2輕型坦克在1931年開始設計，這是一款跟QQ車差不多大小的裝甲武器，它有一個和卡登.洛伊德差不多的履帶式底盤，一臺33馬力的發動機提供動力，行走裝置的主動輪在前，導引輪在後，擁有四對小直徑負重輪和四對託帶輪。

坦克渾身都有裝甲保護，但是裝甲板的厚度僅有4~5毫米，這防禦力還不如當時的輪式裝甲車呢，不過鑑於坦克孱弱的動力，更厚更重的裝甲板也確實沒辦法裝上去。

就這樣的小坦克居然還有一個旋轉炮塔，該炮塔為單人操作，內裝一挺8毫米口徑機槍。由於坦克尺寸實在是太狹小了，駕駛員位於車體前部，他的旁邊就是炮塔，這麼小巧的炮塔壓根就沒有吊艙，機槍手直接站在車內、上半身探入炮塔進行操作，這種擁擠空間讓炮塔的旋轉受到影響。

斯柯達MU-2輕型坦克重量僅為2噸，車長3.2米，寬1.7米，高1.44米，今天大部分私家車的尺寸都比它大，車組只有2人，一名駕駛員和一名車長（兼機槍手），坦克內缺少通訊裝置。

在測試中發現，該坦克的越野能力實在是堪憂，不僅動力嚴重不夠用，而且很容易卡在一些崎嶇地形或者陷入泥沙中，而它的裝甲防護就連抵禦重機槍子彈都不能做到萬無一失，有文章形容它的車組就像是“把沙丁魚塞入罐頭”，總之這就是一款具有輕型坦克造價的無用之物。

這樣一款坦克當然是失敗的，在1932年進行的測試中先後發現了坦克的各種缺陷，隨後停止了生產工作，MU-2自然無緣世界坦克銷售市場，生產出的坦克在1933年拆解作為廢金屬出售。

MU-2雖然失敗，但是斯柯達也藉此積累了不少的設計經驗，對坦克設計有了初步的認識，此後又在購買的坦克基礎上繼續發展，經過幾年的沉澱後推出了LT-35和經典的LT-38輕型坦克等型號，只不過捷克斯柯達還是沒能頂住世界變化的浪潮，時至今日已經基本脫離了主戰坦克設計這個圈子。