隨著國慶70週年閱兵的以及第五屆天津直博會的接踵而至，即便是原本顯得有些低調且神祕的中國產直-20戰術通用直升機，也在這一輪輪重點宣傳的“攻勢”之下，逐漸開始向外界展示出了它身上的各種細節。而伴隨著這些細節所呈現的，自然而然的是它那近乎是遍佈全身的亮點。這當中，官方重點宣傳的中國產渦軸發動機和電傳飛行控制技術這兩點，並不需要本文複述，因為這款型號最值得稱讚的地方不在這裡。

（直-20的各種細節隨著型號的公開而逐漸呈現 原圖：goneless）

事實上，就作者個人看來，在中國產直-20所顯露出的那些細節中，最值得大書特書的，反倒是這款直升機身上並不起眼，甚至看起來還有些零零碎碎的機載自衛防禦系統及其他特殊的配置。之所以這樣認為，並非沒有理由，很多人都沒有注意到的一點是，作為一款10噸級的戰術通用直升機，直-20機載自衛防禦系統的配置水平，已經超越了幾乎所有的現役通用或運輸直升機型號，全面向直-10這類武裝直升機看齊。

（這個型號最大的亮點來自於它的各類機載配套系統）

那麼，這款直升機的機載自衛防禦系統完善到了哪種程度呢？通過相關的標註圖大家可以感受一下。基本上，現代直升機所要面臨的雷達制導武器和光學制導武器，直-20所配備的機載雷達告警/電子戰系統、機載光電告警裝置以及配套的多功能干擾彈發射器等，都能對其進行有效的告警和反制，相比於此前中國產通用/運輸直升機，在自衛防禦系統配置方面近乎“裸奔”的狀態，直-20的進步可不止一點半點。

（直-20主要裝置的標註，可見自衛防禦系統完善程度）

除此之外，在其他有利於直升機實際使用的配置方面，我們的直-20同樣做到了幾乎盡善盡美。其中最值得一提的是這款型號被人戲謔為“三毛鼻”的機鼻部位，之所以會出現這種凸起，主要是為了安裝氣象導航雷達的需要。而位於機鼻下方的光電轉塔，則是用於輔助飛行員進行夜間飛行的夜視紅外感測器。顯然，有了這兩件先進感測器的和機載衛通天線的加持，直-20在複雜氣候以及全天候條件下的表現，會遠超大家的想象。

（機頭的“三毛鼻”雷達和下方的夜視紅外感測器）

而如果以上這些配置綜合起來看的話，我們就能發現，就算是美國陸軍自己裝備的原版MH-60“黑鷹”系列，除了以“鋪路鷹”、“戰鬥鷹”這幾個型號為代表的特種任務強化型外，大多數“黑鷹”的整體配置都是很難與我們的直-20相提並論的。畢竟對於大多數“黑鷹”而言，那些機載氣象導航雷達與紅外感測器並非標配。這一點，或許也是被大家所津津樂道的後發優勢的絕佳體現。

（美國陸軍的標準型“黑鷹”未裝備雷達或夜航系統）