目前世界上多個直升機研製廠商正在進行高速複合推進直升機的研製工作，其中最為著名的就是美國西科斯基公司研製的S-97這款型號，這是該公司在UH-60黑鷹直升機之後的新的突破，S-97直升機是一款採用共軸雙旋翼和推進螺旋槳相結合的複合直升機。俄羅斯卡莫夫設計局的多款直升機使用共軸雙旋翼的方式，其中就包括卡-52武裝直升機，共軸雙旋翼結構可以直接解決普通旋翼的反轉扭矩問題，如此一來就不需要通過設定反扭轉尾槳了，而且可以有效的利用發動機的功率。

此前直升機的發展進入了一個瓶頸期，而這個就是速度，美國貝爾公司和波音公司則突破常規設計了V-22B魚鷹傾轉旋翼機，這是一款集合了直升機和固定翼螺旋槳運輸機的優點於一身的航空器，不過這款機型操作非常的複雜，而這個是導致V-22B多次發生嚴重的墜毀事故的主要的原因。美國陸軍至今都沒有選擇V-22B魚鷹這款機型，其中一個原因就是沒有類似UH-60黑鷹直升機的大開側門。

現在在2019年天津直升機博覽會上除了出現直-20這款亮眼的機型之外，在靜態展示中有一款外形特殊的飛行器，這款被稱為複合是翼身融合高速直升機的外形類似科幻電影中的UFO，根據目前的資料看，這款航空器也是採用複合推進的模式，其升力的獲得是通過共軸的雙旋翼結構，而水平飛行的動力則來自於渦輪風扇發動機的推動。對於科幻電影或者小說中出現的UFO，其動力結構始終是無法自圓其說的一個問題，而現在出現的這款複合是翼身融合高速直升機卻可以部分實現UFO的功能。

與西科斯基公司的S-97或者SB>1高速複合直升機相比，我們公開展示的這款複合是翼身融合高速直升機在設計概念上是非常超前的，通過這個設計可以解決直升機長期一來無法解決的隱身能力，同時也可以獲得一般直升機所沒有的高速能力，其翼身融合的設計可以讓這款直升機成為一個完整的升力體，這樣就可以獲得更大的速度。採用類似UFO飛碟外形設計是一個腦洞大開的想法，完全顛覆了傳統直升機的概念。目前美國S-97高速複合直升機是在傳統的直升機的基礎上改進而來，而複合是翼身融合高速直升機則是一個突破。

在2019年天津直升機博覽會上展示的複合是翼身融合高速直升機是一個模型，而就是這個模型吸引了不少人的目光，因為這款直升機的外形頗為特殊。在這次將為其4天的天津直升機博覽會上，我們進行了多款實際機型的公開展示，除了直-20直升機之外，還有直-10武裝直升機和直-19系列武裝直升機的展示。文/AZ。