中國經過數十年的發展與努力，如今已經成為坐擁兩艘航母的亞洲國家，其中山東艦還屬於我國真正意義上的國產航母。至於遼寧艦想必大家並不陌生，該航母的前身正是昔日烏克蘭麾下的“瓦良格”號航母，在2002年抵達中國，於2012年正式交付海軍部隊。然而無論是遼寧艦還是山東艦均採用常規動力，並且採用滑躍式起飛方式。對於此前沒有航母的中國而言，這兩艘航母的入役大幅提升了本國海軍實力。但是相比西方國家，常規動力航母並不如核動力航母那般先進。

首先常規動力航母需要加註燃油，而核動力航母則無需擔心燃油不足的問題，而且採用核動力之後，還能大大節省內部空間，在一定程度上擴大機庫的容積。目前我國山東艦搭載了單臺功率在5萬馬力的蒸汽輪機，總馬力達到20萬左右，但是蒸汽輪機卻擁有體積過大、熱效率低下、加減速效能差等缺點。為此我國開始研發國產核反應堆與新型航母的建造工作，目前已經擁有“玲龍一號”與“華龍一號”兩座小型核反應堆，同時新型航母的建造工作也在穩步推進。

因此外界認為可以將“玲龍一號”與“華龍一號”放在新型航母之上，但是根據瞭解，“玲龍一號”核燃料丰度大約在3%左右。而核動力航母的核燃料丰度需要保持在20%以上，因此無論是“玲龍一號”還是“華龍一號”，顯然並不適用於核動力航母。當然除了兩座小型核反應堆之外，我國與俄羅斯聯合打造出RITM-200反應堆，輸出功率達到175MW，而美軍麾下的尼米茲級搭載的A4W反應堆最大功率大約在204MW左右。因此也讓我國看到了研發大型核反應堆的希望，但是該反應堆卻存在一個使用壽命僅有3年的缺點，意味著一旦使用RITM-200每3年就需要更換一次。

從目前來看新型航母的動力抉擇或成為難題，如果繼續選擇常規動力，那麼中國航母的實力依舊無法媲美西方國家。如果選擇核動力，極有可能會步了“戴高樂”號航母的後路。

對此只能說有舍才能有得，想要新型航母穩定採用常規動力最為保險。如果想要提升中國航母的實力，核動力無疑是最佳的選擇。如今只能寄希望於的我國廣大科學家，能早日突破大型核反應堆的瓶頸，讓中國航母早日躋身核動力“俱樂部”。