印度和巴基斯坦是一對長期的宿敵，雙方在軍備採購領域也長期針鋒相對。要麼是購買與對方新式武器效能接近的，要麼就是選擇能專門剋制對方相關裝備的。而在陸軍航空兵方面，兩國都不具備自制先進直升機的能力，印度憑藉經濟優勢和寬鬆的國際環境，從美國引進列裝了大名鼎鼎的AH-64“阿帕奇”重型武裝直升機。而巴基斯坦在相應方面的軍購，卻一直處於缺失狀態……

出於制衡蘇聯的需要，巴基斯坦在冷戰時期是美國重要的地區盟友，在引進美製武器一事上，可使用美國的軍援資金墊付，待遇相當優厚。巴基斯坦空軍在上世紀80年代前期，就得到了美國F-16戰鬥機這樣的新銳武器。而在武裝直升機領域，巴陸軍有多年使用美製AH-1系列武直的經驗，故在2000年後考慮武器換代時，傾向於採購該型直升機的終極改良款，即AH-1Z“蝰蛇”。

不過蘇聯解體後，巴基斯坦的地位開始下滑，且在美國發動的全球反恐戰爭中，巴方的配合力度也並不大，而印度則藉機和美國不斷走近。因此在軍售領域，美方對巴基斯坦的疏遠態度也越來越明顯，AH-1Z出口一事首當其衝。巴軍方在僅得到3架AH-1Z“蝰蛇”後，美國就再也沒有交貨……

美國指望不上後，巴基斯坦買下了4架俄羅斯米-35武裝直升機用以應急，但該型直升機的基礎效能並不先進，且與巴軍方使用的西式軍備後勤保障體系很難相容。2016年，當中國的武直-10開始在巴基斯坦測試時，很多人認為中方絕對“吃定”了這份訂單。結果兩年後，“摘桃子”的卻是半路殺出的土耳其，其憑藉T-129武裝直升機擠掉了武直-10，拿下15億美元大單，爆出冷門。

土耳其之所以能拿下巴基斯坦武裝直升機的合同，除了兩國在宗教與意識形態較為接近，更大的原因在於T-129基本可視作是土耳其組裝的歐洲直升機，可更好地融入巴基斯坦的西方化軍備體系。實際上T-129的主要技術提供方是直升機技術強國義大利，效能和外觀都在很大程度上受到義大利A-129“貓鼬”武裝直升機的影響。

不過，隨著近些年土耳其和西方國家的關係急劇轉向，T-129無法繼續獲得歐美國家的關鍵部件，生產工作陷入停擺，別說是對巴基斯坦出口，連土耳其本國軍隊的訂單都沒辦法完成。在這種情況下，全球有能力自行研發生產武裝直升機，且不受西方技術制約的國家，也就剩下中國和俄羅斯了。相比之下，中國外貿型裝備的體系相容能力比俄製武器強一些，似乎武直-10已經是唯一可選的方案。這麼多年過去了，不知道巴基斯坦軍方究竟有沒有下定採購決心……