作為西亞一支不可小看的軍事力量，伊朗的軍工發展一直都是許多國家關注的焦點。雖然遭受了嚴厲的經濟制裁，但這些困境依然沒有動搖伊朗軍工人員的決心，利用手上現有的技術，反而創造出了不少新穎的武器裝備。
今天我們要提到的這款武器，正是伊朗軍工人員眾多佳作中最知名的一款，自誕生之日起，這款武器就成了不少人關注的物件，這就是令周邊國家忌憚不已的“黎明”（Fajr）系列火箭炮。
提到“黎明”系列火箭炮，最早可以追溯到80年代初，當時的伊朗軍隊仿製了一些63式107mm火箭炮，命名為“黎明-1型”（Fajr-1）。該款火箭炮因為操作簡單且威力大，一下子受到了士兵們的歡迎。80年代末期，伊朗軍隊根據相關資料又研發出了一款240mm口徑的新火箭炮，取名“黎明-2型”（Fajr-2），在很長一段時間裡，“黎明-2”一直都是伊朗陸軍的主要火箭炮之一。
“黎明-1”（左）與“黎明-2”
不過隨著高科技的發展，原有的兩款火箭炮系統因為科技水平不高，極易被反導系統所攔截，另外較差的準確度也是一大弊病。因此伊朗軍方決定對現有的火箭炮進行升級改造，重新研發一款精度更高、射程更遠的新款火箭炮。兩伊戰爭期間，伊朗從朝鮮進口了100多部M-1985多管火箭炮（下圖），這款從“喀秋莎”衍變而來的外購火箭炮在實戰中表現非常出色，於是在戰後，伊朗宇航工業集團下屬的沙希德·巴格海瑞工業部就獲得了M-1985的生產許可，開始進行仿製。
直到1996年11月，伊朗方面才推出了新款火箭炮的初始版本，同年新火箭炮正式入列伊朗軍隊，官方名稱叫做“黎明-3”（Fajr-3）。根據資料顯示，“黎明-3”是將12根240mm口徑的火箭炮管安裝在一輛6×6卡車上，這12根炮管按上下2排進行配置，每排6根；早期的“黎明-3”比較簡單，車身沒有火控系統，而升級版本則加入了一部伊朗自研的計算機系統，在發射前後可以測算距離和方位角度。
早期“黎明-3”的底盤使用的是日產6×6卡車，後來為了提升越野效能和馬力，底盤又改為梅賽德斯-賓士2624系列底盤。更換底盤後，“黎明-3”的最大公路速度達到了每小時70公里，最大越野速度為每小時20公里；最遠可以行駛500公里，這讓該款火箭炮的機動性有了巨大的提升。
彈藥方面，“黎明-3”使用固體燃料進行推進，射程為43公里，長度為5.2米，重量為407kg，尾部有一個保持穩定的環繞鰭，戰鬥部為90kg。改進版本還添加了子母彈、燃燒彈、煙霧彈等多款彈藥，彈藥的保質期為15年。
在“黎明-3”進入軍隊服役後，伊朗軍方依然沒有停下研發現款火箭炮的速度，不久伊朗的軍工人員又推出了另一款大口徑的火箭炮——333mm的“黎明-5”型（Fajr-5）遠端火箭炮系統。與“黎明-3”不同的是，新款的火箭炮只有4個發射管，其射程也增加到75公里。
除了威力有所增加外，“黎明-5”還搭配了更新的計算機火控系統，比“黎明-3”提升了一個臺階。依靠這款指揮系統，伊朗炮兵可以一次指揮4輛“黎明-5”進行飽和打擊，一個連最多可以同時指揮8輛火箭炮；此外為了提升其作戰實力，伊朗陸軍還為各火箭炮營、火箭炮連裝備了各類後勤保障車輛，方便作戰時可以加快射擊速度。2017年推出的“黎明-5C”還支援GPS和格隆納斯導航系統，讓火箭炮飛得更遠更準。
按照伊朗軍方的想法，“黎明-3”與“黎明-5”一般會混編使用，主要負責打擊陸地和海上的大型、固定、高價值目標，如機場和軍事基地；這對於伊朗的敵人以色列來說是如鯁在喉一般的存在。最新版本的“黎明-5C”採用導航系統後，射程增加到130公里，其精度可以控制在50米以內，底盤也更換成了最新的梅賽德斯賓士2631型號。
供彈操作上，該款火箭炮的換彈方式也有了改進：想要重新裝彈時，發射管首先從發射裝置上分離出來並由一部小起重機放置在地面上；然後自動裝彈系統會將彈藥按順序安放進發射管當中，當所有的發射管都裝滿後，再用起重機將發射管重新固定在車輛底盤上。根據對於“黎明-5C”來說，其封閉的乘員艙可以讓士兵在車內進行控制，同時自帶的計算機控制系統還實現了在1000米外遙控發射的能力。
作為伊朗目前最強的陸地壓制火力之一，“黎明”系列火箭炮成為中東地區較為全面的遠端火箭炮系統，這樣的武器壓制能力，也讓伊朗有了足夠的底氣，對於任何潛在對手保持著一定的威懾和毀傷能力。
結語雖然飽受制裁之苦，但伊朗軍工人員還是依靠本身的能力，採用仿製加自研的方案，成功創造出了這款經典的火力打擊裝備。讓伊朗在一眾敵人之間有了硬氣的資本和底氣，令其他國家不敢對其輕舉妄動。
參考資料1.《火炮與重武器》
2.《伊朗軍事工業白皮書》
3.《伊朗軍事力量與作戰能力》