按照預估，這部分輕型軍用直升機【這家國防情報公司對於輕型直升機的分類定義為最大起飛重量低於6804公斤（按照15000磅換算）】的總價值約為290億美元左右（按照2019年的美元價值計算）。在產量方面，系統預測輕型軍用直升機的產量本年度將會小幅增長，從2018年的153架增加到155架，隨後幾年的年產量則會逐步下降，從2026年開始到2033年，平均年產量將會降低到111架左右。
這15年有何不一樣？在美國以及許多歐洲的國家（老牌“大國”），老一代輕型軍用直升機的裝備工作基本已經完成，也就是說幾乎所有的輕型直升機機隊都已經滿編了，目前所需要做的就是更新和維護，所以產量要求相對很低。而且，這些國家的下一輪裝備現代化計劃在往後的15年內，暫且還不會有具體的批量生產訂單或者任務。
▲西科斯基S-97，美國未來攻擊偵察直升機競標的有力競爭者之一，雖然美國陸航的計劃看起來很明確了，但是未來15年內，除了原型機或者預生產型號之外，美國陸航的經費預算將很難支撐大規模生產列裝計劃
▲南韓在輕型直升機方面野心不小
預測報告還大致分析了世界各國的軍工企業在輕型直升機產量方面的是市場份額佔比。總的來說，咱們中國航空工業集團公司當仁不讓將在軍用直升機生產方面佔據領先地位，在15年預測器內將生產331架輕型軍用直升機，佔比約17.9%；歐洲直升機公司（空客直升機）緊隨其後，將生產約324架輕型軍用直升機，佔比為17.5%；隨後是印度的印度斯坦航空有限公司（HAL；Hindustan Aeronautics Ltd），預計HAL將會生產245架輕型軍用直升機，佔比為13.2%；第四名是貝爾公司，其產量預計可達173架，市場份額為9.3%；南韓的南韓航空工業KAI也排上號了，預計他們將會生產145架輕型軍用直升機，佔比為7.8%。
說了這麼多，鉑金預測系統4.0到底是啥？
所謂“鉑金預測系統4.0”，說白了其實也就是一個基於大資料的智慧分析預測系統。該系統整合了大量的關係資料庫，並且對現有的資料持續不斷地收集和更新。在此基礎上，該系統運用時下流行的人工智慧技術，並將其與《Forecast International》的專家智囊團隊“融為一體”，從而實現對某個行業、裝備未來的發展和趨勢進行分析和預測，給出即將到來的行業/市場變化情況，為戰略制定者提供參考。
說穿了，撇開大環境，這種系統和咱們這流行的“天氣智慧預報”、“股票智慧預測”等系統，從技術原理和實現手段上有多大的區別？只不過人家掌握的資料資訊量和考慮方向和咱們不同而已，孰輕孰重，所宜深慎。