其實無人機很早就在軍事上得到應用，例如越戰時美國的“火蜂”無人機，中國還擊落了一些，從而接觸到無人機技術。不過當時的無人機只限於靶機、前線偵察機等這類有去無回的任務，純粹當消耗品、炮灰。

“火蜂”無人機

然而科技的發展日新月異，三十年河東三十年河西，莫欺少年窮！從柯潔九段對段“阿法狗”投子認輸的那一刻，我們明白，以前的小炮灰終將會有成為大魔王的一天。

現在的頂級無人機，集高空、高速、隱身、長航時、高度人工智慧於一身，就算是外行人也能單從外形就能看到滿滿的科幻感。相對於有人駕駛的飛機，無人機也優勢明顯，它不知疲倦，不會犯錯，永遠理智，還能承受住十幾個G的過載，簡直是完美的戰鬥兵器。在人工智慧高速發展的今天，想必很快能看不遜人類飛行員的超級戰鬥AI出現。那麼我們就來看看，世界各大國公開的頂級無人機都有哪些。

1、美國X-47B無人機

說起頂級無人機就不能不提美國的X-47B，想必大家都看過美國公開的X-47B自行起飛和降落在航母上的視訊，當時給我們的第一感覺就是震驚，這簡直就是外星科技啊。

X-47B無人機

X-47B釆用無尾翼＋飛翼氣動佈局，發動機進氣口與尾噴口均釆用隱身化設計，機體表面有隱身塗層，是一款強調高隱身性的無人機。同時，X-47B是人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱，也是第一架能夠從航空母艦上起飛並自行回落的隱形無人機。

X-47B與大黃蜂

X-47B無人機於2011年首飛，並在2013年成功完成了一系列的地面及艦載測試。2013年5月14日，X-47B於“喬治·布什號”航空母艦（CVN-77）成功進行起飛測試，7月10日完成自主著艦，成功降落在航母上。2015年5月22日，X—47B型無人駕駛艦載機當天成功完成自主空中加油，成為全球首架實現空中加油的無人機。空中加油向來都是個技術活，一般的菜鳥飛行員是沒辦法完成的，而X-47B完全自主完成空中加油，體現了高度的人工智慧。

X-47B無人機效能資料：乘員:無乘員長度:11.63米翼展:18.92米，摺疊後9.4米高度:3.10米空重:6,350公斤最大起飛重量:20,215公斤動力:1× 普惠F100-220U渦扇發動機最高速度:高亞音速巡航速度:0.9馬赫實用升限:12190米航程:3,889千米武器:1×JDAM

2、俄羅斯“獵人”無人機

面對美國引領的無人機潮流，另一軍事強國俄羅斯自然不能坐視。

2019年9月27日，俄羅斯“獵人”無人機(代號：S－70)首次與蘇-57戰機組成編隊進行了聯合飛行。根據俄羅斯媒體的報道，“獵人”無人機採用了飛翼＋無垂尾氣動佈局，機體表面有隱身塗層，發動機進氣口也進行隱身化處理，是高隱身效能的無人機。但是很奇怪的是，發動機依然採用“傳統藝能”直接外露的佈置方式，沒有任何隱身化處理，看起來非常不協調。

目前“獵人”無人機機載儀器可實施光電、無線電技術等多種偵察。該機還設有內建彈倉，目前其專用的空對空和空對地彈藥還在研製當中。從其與蘇57的對比圖來看，該機尺寸非常大，翼展甚至要大於蘇57，預計其航程、載彈量都會相當出色。

“獵人”無人機與蘇-57對比

從俄羅斯放出的兩次獵人無人機的飛行視訊來看，AI人工智慧化技術非常高階，完全可以自主起降，與美國的X－47B相當。預計蘇57戰機會與“獵人”無人機組成編隊，有人機指揮無人機作戰，無人機充當武器搭載平臺。

3、中國“攻擊－11”無人機

2019年10月1日，共和國成立七十週年的國慶閱兵式上，它一出現瞬間就成為長安街上最靚的仔。飛翼＋無尾翼氣動佈局，發動機進氣口與尾噴口都進行了隱身化設計，漂亮的隱身塗層，我們能想到的科幻元素應有盡有。而且從公開的細節圖看，該機制造工藝相當精湛，宛如工藝品。

“攻擊－11”無人機

然而中國保密工作做得很好，具體的效能引數未知。目前透露的影象資訊也僅限於閱兵式上的驚鴻一瞥，沒有任何關於它飛行的視訊公佈。不過我們可以從其它的無人機型號和中航工業的宣傳片中，大概猜測出“攻擊11”的作戰方式與美俄的相似。另據路邊社訊息稱，殲二十的尺寸做到這麼大，就是為了能引導隱身無人機群作戰。

“攻擊－11”無人機

4、歐洲“神經元”無人機

歐洲無人戰鬥機“神經元”由法國領導，瑞典、義大利、西班牙、瑞士和希臘參與。可以在不接受任何指令的情況下獨立完成飛行，並在複雜飛行環境中進行自我校正，此外它在戰區的飛行速度超過現有一切無人偵察機，絕對能在巴黎被佔領前飛回來。

2012年11月，“神經元”無人機在法國伊斯特爾空軍基地試飛成功。從公佈的照片看，“神經元”的機體尺寸要小於中美俄的無人機，不過氣動佈局四家卻是出奇一致，都是飛翼＋無尾翼，也都強調隱身性，採用內建的兩個武器彈倉。

“神經元”是歐洲多國聯合設計製造，其中法國達索航空公司負責專案管理、系統構架設計、飛行控制系統和總裝；法國泰萊斯公司負責提供資料中繼裝置和指揮控制介面；瑞典薩伯公司協助達索進行總體設計和試飛工作，並提供中機身、航空電子裝置和燃油系統；義大利阿萊尼亞航空公司負責提供發射/投放系統，電氣和空速子系統並參與試飛；歐洲航空防務與航天集團(EADS)旗下的西班牙航空製造股份有限公司(CASA)負責提供機翼、資料鏈和地面站；希臘航宇工業公司(HAI)負責提供後機身、尾噴管和綜合裝配架；瑞士RUAG公司負責風洞試驗和提供武器發射裝置。不過，也正由於此，“神經元”無人機試飛進度比較慢。

“神經元”無人機與法國“陣風”戰鬥機

同樣，“神經元”也同樣採用有人機搭配編隊的方式，例如和法國的“陣風”一起編隊。只是這個搭配比較奇怪，“陣風”不具有隱身效能，這樣的隱身加不隱身組合，最終會導致“神經元”一起暴露。

5、總結

當然，除了中美俄歐四家，其他的國家例如日、韓、土耳其之流也雄心勃勃想要搞隱身無人機，但暫時還停留在PPT階段。

總的來講，目前中美俄歐四家的設計思路相差不大，具體細節方面大家都沒有透露更多，所以也無從對比各自的特點。可以肯定的是，目前無階段人機還不能單獨作戰，需要與有人戰鬥機的配合。不過，四家都在朝著完全自主戰鬥的，擁有超強AI的無人機努力前進。

也許，這就是研製中的第6代戰鬥機。