【話說軍世】在現在已經服役的隱身戰機行列中，B-2是一型非常特殊的戰機，雖然服役早於F-22、J-20和蘇-57等，但它是目前唯一的一型隱身戰略轟炸機，更令人咋舌的是它的價格，不僅成本極高，維護費用也同樣非常驚人。

比黃金還貴的B-2：保養繁瑣也就算了，“美縫”還有保質期

首架B-2服役於1997年，總計產量只有21架，單機空重為71.7噸，造價高達24億美元，這個成本價格比當時同等重量的黃金還要貴2倍以上，B-2的自身燃料最大攜帶75.75噸，最大航程超過1萬1000公里，最大起飛重量達到170.6噸。

作為一架翼展達到52.4米的大型戰機，B-2的隱身能力與翼展只有13.2米的F-117基本相同，但是載彈量和實際作戰能力，卻已經和翼展41.8米，最大起飛重量216.4噸的B-1B轟炸機類似，其有些科幻的外形，是其發揮作戰能力的重要基礎。

雖然B-2的最大飛行速度只有0.95馬赫，並不如現代標準五代機的超音速巡航，不過巨大的機體，卻具有非常強大的隱身能力（即低可偵測性），加上巨大的載彈量，是其明顯的優勢。

B-2的隱身能力一方面源於特殊的機體設計，另一方面源於其隱身塗層，B-2機體呈“飛翼型”，沒有垂尾，相比較於F-22等戰機，側面投影面積更小，有著極強的隱身能力，發動機進氣口也採用了特殊的隱身設計，加上其他隱身設計，進一步強化了隱身能力。

不過除了這些機身設計，B-2的隱身能力另一方面也源於其機體表面的隱身塗層，也就是雷達吸波材料（RAM），這也是其重要的一環，對於無法依靠外形設計隱身的部位，這些塗層起著巨大作用。

“成也蕭何，敗也蕭何”，B-2的隱身塗層雖然強大，強大到至今其材料構成仍是秘密，但是同樣地增加了後勤維護保養的負擔，首先就是特殊的隱身塗層價格昂貴，因此，美軍需要特製的機庫來存放B-2，以避免強烈的陽光或者氣候條件，造成塗層的變化，或者細小的裂縫等都會實際造成雷達訊號，進而影響重要的隱身能力，如果進入戰區，暴露自身的機率將大幅增加。

另外，隱身塗層的存在，也使得戰機的維護變得困難了不少，尤其是涉及機體表面的部分，曾有美軍維護人員說，即便只是換盞燈，都需要將周圍的雷達吸波材料清除，去除掉固定裝置後，才能進行維修，換好之後，再來塗層噴塗，這也算是典型的“製造困難也要上”吧。

除了隱身塗料以外，還需要特製的填縫劑，填充到B-2機體表面，既可以防止不必要的縫隙，還能防止隱身塗層脫落，造成昂貴的B-2，因此而造成隱身能力大幅減弱，畢竟F-35也是因為隱身塗層問題，被限制了超音速飛行。

而如此“精心伺候”的B-2，雖然有著表面上強大的戰力，不過也直接增加後勤負擔，塗層的維護已經不容易，過程十分繁瑣，而使用填縫劑“美縫”，同樣不易，這種填縫劑凝固的時間很長，需要超不多72小時，這就是意味著，維護後還需要放一段時間，這倒是和日常家裝有些相似。

而更“不爽”的是，這些填縫劑還有保質期，狀態好可以保持6個月左右，短的話差不多為28天，還不到一個月，也就是地勤人員“費勁巴拉”好多天維護好了，也許沒過多久就要再來一遍，真是“一時填縫一時爽，一直填縫一直爽”。

這也是美軍很少將B-2部署到海外的一個重要原因，因為維護保養的技術水平要求極高，同時停放的機庫條件要求也非常高，與其他常規戰機有通用的零件和維修流程不同，本就稀少的B-2，海外部署時，不得不使用C-17單獨運送技術人員和維護材料，甚至還需要帶著特殊的專用充氣式恆溫恆溼機庫。

B-2每小時的飛行成本為5萬9627美元，近6萬美元的價格，是美軍戰機中比較高的一型，但是，如果海外部署的話，同樣調派的多架次C-17運輸機、技術人員和材料運輸等，花費可能會比B-2遠端飛行的成本更高，而且海外基地的維護條件，可能會影響B-2的實際狀態。

在一次空中加油的情況下，B-2可以飛行1.8萬公里，這基本足以保證B-2從美國本土執行遠端飛行任務後返回，剩下的就是地勤們的“事情”了。