中國暫時不會研製垂直起降戰機。首先，短距垂直起降技術並不是什麼“黑科技”，德國、法國、英國、蘇聯、美國都發展了垂直起降戰機，世界上第一個研製垂直戰機不是英國，而是德國的VJ-101C（1956年研製）；世界上第一個裝備垂直起降戰機的不是美國，而是英國的鷂式戰機（1966年首飛）。時至今日，為什麼只有美國研發裝備垂直起降戰機，當然與其軍事策略有莫大關係。

70年代，美國海軍陸戰隊看上了鷂式戰機海軍型——“海鷂”戰機。沒錯，美國也買別國的戰鬥機，一下訂購了114架。羅羅公司生產的飛馬MK104可轉向渦扇發動機，能讓笨重的發動機垂直起降，並可攜帶2.7噸彈藥，作戰半徑還能達到1100公里。美國把“海鷂”戰機部署到兩棲攻擊艦上，使其垂直打擊能力、登陸作戰火力支援能力得到大幅度提升。不過，“海鷂”戰機墜機事件屢見不鮮，被稱為“寡婦製造者”。顯而易見，複雜的動力系統，讓戰機的完好率與可靠性更低，大規模裝備短距垂直起降戰機，並不是明智的選擇。

當前，以五代機為標準設計的F-35B，成為西方國家唯一的短距垂直起降戰機。由於歐洲在五代機研發的斷代，再獨自研發短距垂直起降第五代戰機可能性被扼殺，F-35成為唯一選擇。除了美國海軍陸戰隊大規模裝備F-35B以外，英國、土耳其、南韓、日本、義大利都有引進F-35B的計劃。不過，上述五國缺乏滑躍\\彈射大平頂航母，退而求其次，通過引進短距垂直起降戰機達到實現航母化作戰的目的。

美國海軍陸戰隊，計劃為其黃蜂級、美國級兩棲攻擊艦配置F-35B戰機，形成9艘“小平頂”航母。然而，“肥電”F-35B戰機作戰半徑450海里（約830公里），效能短板非常明顯。兩棲攻擊作戰群，並不能給軍事大國形成多大威脅。2017年，美軍為了保持軍事優勢，又提出了“前沿掛載加油點”的戰爭模式，計劃在亞太地區預設323個F-35戰機臨時起降點，為F-35系列戰機提供預置支援保障。

​不難看出，短距垂直起降戰機必須依託兩棲攻擊艦平臺或者海外基地，才能充分發揮其作戰功能。其他國家購買短距垂直起降戰機也是為了湊合搞個航母，如果他們有滑躍\\彈射航母，也不會考慮使用短距垂直起降戰機。我075兩棲攻擊艦雖然已經下水，但很長一段時間將作為直升機母艦使用，沒有必要與需求，急著上短距垂直起降戰機，畢竟我們還有“大平頂”。