在10月1日首次公開的中國新一代通用直升機直-20近日現身天津直升機博覽會，再次成為了全場的明星。直-20是中國發展的首型第三代直升機，也是未來使用量巨大的10噸級多用途直升機，該機的真正厲害的地方並非自己有多厲害，而且將為中國其它型號的軍用直升機的發展積累了先進技術，為中國直升機產業的爆發式發展打下了基礎，其意義與預警機中的空警-2000類似。

參加航展的直-20再次體現中國軍工的工藝水平，該機外表平整，一身黑色的塗裝顯得威武霸氣。據航空工業的專家介紹，直-20代表了中國直升機技術的最高水平，擁有以下幾個特點：

一、沒有“心臟病”，發動機獲得突破，效能不比美國同類飛機差

據專家介紹，直-20擁有優秀的高原效能，這一點與中國曾從美國引進的“黑鷹”直升機類似。由於高原上的空氣較稀薄，在高原飛行的直升機對發動機的要求要高得多。這也證明直-20沒有再像中國其他明星武器裝備一樣出現等發動機的情況。

據悉，直-20裝備的是兩臺功率達到1600千瓦的渦軸-10發動機，美軍“阿帕奇”武裝直升機和“黑鷹”直升機的裝備T700渦油發動機的功率只有1300千瓦左右。這意味著直-20是一款不存在先天“心臟病”的飛機，這在中國近幾年發展的飛機中是沒有過的。中國發展殲-20、運-20等重要機型都是在使用進口發動機的情況下進行的，中國產先進發動機需要幾年的時間成熟後再替換國外的發動機。

二、中國產化率100%，不再依賴任何國家

據專家介紹，直-20實現了包括髮動機在內的所有部件的中國產化，這不但可以帶動未來中國直升機型號的發展，也為直-20大量裝備提供了方便。預計中國陸軍、海軍等需要一千多架直-20通用直升機，數量之大足以讓中國直升機產業獲得一直歷史性的發展機遇。

三、突破了新一代直升機關鍵技術：電傳飛控系統的應用

直-20最大的進步除了發動機之外就是電傳飛控系統在直升機上的應用，我們看到的殲-10等三代戰機與殲-7等二代戰機的一個最大的區別就是前者採用了電傳飛控系統，這將大大提升飛機的可操控效能。直-20使用的電傳飛控系統代表的是第三代直升機的核心技術，這在中國是第一次。

未來中國必然會把電傳飛控系統應用到其它直升機上，特別是在未來可能發展的重型武裝直升機上，這將大大提升武裝直升機的操控水平，降低飛行員的工作負荷，讓其更專注於作戰，進而提升武直的作戰能力。

四、本領大、適合性強

直-20具備了在複雜氣象條下完成機降和運輸等多樣任務的能力，擁有在全疆域、全時出動的能力。也就是說不管是颳風還是下雨，不管是白天還是夜晚，甚至出現凍雨這樣的極端天氣，直-20也能照常使用。這意味著直-20將會裝備到幅員遼闊的中國各個地區，也會裝備到海軍作戰艦艇之上。由於平臺本身非常出色，未來可以發展出各種專用的型號，為中國海軍、陸軍作戰能力的提升做出貢獻。

總之，直-20的最牛的並非不是自己是一型優秀的10噸級通用直升機，而是將會帶動中國直升機產業的飛速發展。未來不但可以為中國陸軍插上翅膀，也可以大大提升海軍的反潛和兩棲攻擊艦的作戰能力。直-20能擁有“20”這個編號可以說是“實至名歸”。