2019年10月10日，美國海軍在聖迭戈北島航空站舉行儀式，正式成立第1艦隊後勤多工聯隊，為未來接收更多的CMV-22B“魚鷹”做準備。

美國海軍計劃從2020年-2028年，將目前承擔艦隊遠端運輸任務的C-2A“灰狗”全部替換為CMV-22B“魚鷹”。去年12月14日，美國海軍已成立第一支CMV-22B“魚鷹”中隊（VRM-30），這也是美國海軍首次使用傾轉旋翼機這一劃時代的機型。

美國海軍航空兵司令、大航空長（Air Boss）德沃爾夫·米勒中將發表講話，該聯隊的首任指揮官是杜文·夏尼上校。

貝爾/波音聯合專案團隊已在2018年7月獲得了一份價值40億美元的合同，美國海軍將採購39架CMV-22B“魚鷹”。計劃在2020年開始接收，2021年形成初始作戰能力（IOC），2022年獲得全作戰能力（FOC）；與此同時，C-2A“灰狗”將在2024年退役完畢。

與陸戰隊的MV-22B有所不同，海軍CMV-22B的主翼採用固定式，不用90度摺疊。但在機翼和機身設有外部適型油箱，可以獲得更大的航程和滯空時間。

CMV-22B可以垂直起飛(VTOL)，也可以短距起飛(STOL)，採用前者模式總載重23.4噸，後者總載重25.4噸，可乘坐4名機組人員和23名乘客。CMV-22B將被用於特種作戰小組的運輸、從岸到航空母艦的郵件和貨物運輸，特別是戰鬥機所需發動機的運輸，以及用於海上作戰搜救（CSAR）任務。

CMV-22B配備一個與夜視鏡相容的玻璃駕駛艙， 4名機組人員包括飛行員、副駕駛、機組長和第二空勤，駕駛艙包括四個多功能顯示器（MFD），以顯示影象和地圖。

機頭下方安裝一個多感測器有效載荷吊艙，使用視訊跟蹤器、光電（EO）和前視紅外（FLIR）攝像機跟蹤和獲取目標，攝像機將在白天和晚上產生高清晰度實時影象。

航空電子裝置包括自動駕駛儀、前視紅外系統、全球定位系統（GPS）、慣性導航系統（INS）、戰術空中導航系統（TAcan）、甚高頻無線電導航、儀表著陸系統（ILS）和電傳飛行控制系統。

它還將配備超視距（BLOS）高頻（HF）無線電和改進的指揮和控制能力，以提供超視距通訊能力。在攜帶加油吊艙時可為海軍其他飛機提供空中加油。另外改進了燃料傾倒能力，在緊急情況下可在飛行中傾倒燃料。

該機有兩個可傾轉旋翼，每個翼尖安裝兩個三槳葉螺旋槳，由兩臺羅羅-艾莉森AE1107C渦軸發動機驅動。巡航速度將達到269節（498km/小時），飛行高度7600米，最大航程可達1165海里（2157千米）。