成飛，全稱為“成都飛機工業(集團)有限責任公司”，是我國，也是全亞洲第一個獨立研製成功五代隱身戰鬥機的公司，成飛的殲-20戰鬥機完全具備和美軍F-22戰鬥機正面抗衡的能力，並且在空戰效能方面對F-35戰鬥機構成相當的優勢，不過成飛並沒有躺在功勞簿上睡大覺。

（注意箭頭所指的飛機模型胸章）

在前些年成飛公佈了一組紀念胸章，胸章以成飛研製和量產的飛機為樣本製作，一組共有5件。有趣的是，在這5件飛機模型胸章中，有4種都是我們比較熟悉的，但是有一種是此前完全沒有曝光的型號，且該機至今仍未有實機曝光。因為是不明型號的飛機，所以下文簡稱“UFO”，筆者猜測，依照我國傳統的“官宣”模式來看，這很可能是準備正式曝光新式飛機的前兆，而這個UFO則很有可能是即將正式亮相的我國某款新式飛機。

從圖片上看，UFO大機率是一款新式的噴氣式無人機，其設計採用了無尾飛翼式佈局，揹負式進氣道等隱身飛機的傳統氣動，但是進氣道的設計和以往中外任何一款無人機都不一樣。UFO的進氣道在機頭兩側，而沒有像以往其他隱身無人機一樣設計在機頭正中。這種設計雖然無法看出UFO到底是採用單發設計還是雙發設計，但是其優點在於騰出了機頭空間，因此可以安裝更大功率的雷達航電系統，所以相比於以往的噴氣式無人機而言，UFO顯然具備更優越的自身偵測能力，這是該機的一個顯著特點。

從胸章上看UFO採用了典型的翼身融合技術，而且機身明顯要比B-2和攻擊-11等飛翼構型的飛機要更加豐滿，這意味著UFO的內部空間會更大可以容納更多的燃油和彈藥，從這個角度上看，UFO大機率會採用雙發設計，也就是一款大型雙發隱身噴氣式無人機。從氣動構型上看，UFO並沒有採用一般的飛翼構型，而是採用了帶有邊條和大後掠角的氣動構型，這種構型和美軍在冷戰末期開發的MRF無人機非常相似，都採用了大邊條翼帶後掠翼的無尾氣動佈局，這種氣動佈局的優勢在於可以兼顧無尾式飛機的隱身效能，還能夠實現高速飛行，其作戰效率要明顯高於B-2那種慢悠悠的大型無尾飛翼。

由於目前只有這麼一張胸章的影片截圖，很難就此判斷出詳細的飛機效能引數，不過如果UFO真的採用雙發設計，那麼該機的效能相信會非常可觀。儘管目前全球各主要大國研製的噴氣式無人機普遍以單發為主，而且噸位相對都比較小，最大的俄羅斯“獵人”式無人機，起飛重量也不過20噸。如果成飛的UFO採用2臺噴氣式發動機的配置，那麼即使使用的是WS-13中等推力渦扇發動機，那麼UFO的最大起飛重量也可以輕鬆攀升到25噸以上，這意味著，UFO的正常內油量大概可以達到3噸，武器攜帶量可以達到3~5噸，這個水平已經和沈飛研製的FC-31“鶻鷹”戰鬥機的水平很接近了（FC-31戰鬥機的最初設計最大起飛重量就是25噸左右），特別是UFO是一款無人機，不需要考慮飛行員座艙等設計，所以其彈倉可以考慮設計得更深更大，可以攜帶更大型的空對地或空對艦彈藥，這樣其任務靈活性將會超過FC-31戰鬥機。但是和FC-31相比UFO是一款無人機，因此在成本價格方面比FC-31有明顯的優勢。

當前各國服役的五代戰鬥機都有一個比較明顯的劣勢，那就是在完全隱身狀態下飛行時，飛機的彈藥必須全部由彈倉攜帶，因此作戰能力非常有限，所以美國很早就提出了“忠誠僚機”方案，就是設想由有人駕駛的五代戰鬥機作為指揮機，同時指揮多架無人飛機進行作戰。這樣，無人機可以部署在有人駕駛飛機前方一定距離——通常是100公里左右，由無人機載前方探測，一旦發現目標，就可以由後方的五代機發出指令，由無人機對目標發起攻擊，而當遭遇敵方防空火力或者戰鬥機攔截時，無人機又可以充當有人駕駛飛機的“盾牌”，以自身的犧牲確保有人駕駛飛機的安全。

美國和澳大利亞聯合研製的XQ-58A“女武神”型忠誠僚機已經進行了多輪成功的試飛測試，所以成飛的新UFO或許正是我們自己的“忠誠僚機”，畢竟“摸著鷹醬過河”確實是一種事半功倍的好辦法。而且不難看出，成飛這款UFO的尺寸重量明顯大於XQ-58A，是一款具備更強大戰術功能的新式無人機，或許等到成飛的UFO正式公開的時候，還會帶給我們更多驚喜。