在近日召開的天津直博會上，中航工業高調展出了一款新概念的傾旋翼運輸機，類似於每個的MV-22"魚鷹"傾旋翼運輸機，具備在075型兩棲攻擊艦上起降的能力。而與MV-22所不同的是，中航工業的這款傾旋翼方案，十分的科幻。

首先，該機採用的並非是傳統的渦軸發動機或者渦扇發動機，而是"電力推進"。通過電力模組驅動旋翼，從而獲得升力和動力，可以滿足高速模式下的工作能力。據悉，該機的最大飛行速度達到了600千米/小時，相比之下，MV-22只有509千米/小時。

第2， 該機裝有16個電力驅動的旋翼，即使是在飛行過程中損失一半以上，也能做到安全降落乃至返航，可靠性相較於動不動就墜機的MV-22相比，安全性要高了不少。MV-22就因為傾旋翼技術不成熟，多次發生墜機事故。

隨著該方案的高調展出，外界認為中航工業已經開始了直升機領域的爆發。目前，中航工業正在同時發展渦軸發動機驅動的直升機和電力驅動的直升機方案，相關新概念的直升機機種相繼出現。而在重型直升機領域，也在馬不停蹄的研發。

據悉，目前中航工業的中國產直升機研發覆蓋了超重型，類似於MH-53或者米26。重型直升機，類似於CH-47。而中型直升機已經有了直20和直8/18，未來還將增加直15。自此，中國直升機的樹譜便已十分明顯，先進直升機未來將陸續出現在我軍當中服役。

另外，還需要說明一點的是，除了現有基礎之外，我們對新概念的直升機方案也開始了攻關。它們的技術模式相較於現在的直升機有了十分重大的突破，作戰效能和掛載能力也有了不小的進展。

在這樣的情況下，我們目前最缺的，僅僅只是時間。若情況良好的話，完全可以在2030年左右做到世界先進水平。