“哈里斯堡”號

當地時間10月10日，美國海軍正式將第14艘“聖安東尼奧”級兩棲船塢登陸艦命名為“哈里斯堡”號，這也是第一艘Flight II型“聖安東尼奧”級船塢登陸艦。“哈里斯堡”號（LPD 30）是第一艘“簡化”版本的“聖安東尼奧”級船塢登陸艦，Flight II型兩棲船塢登陸艦將取代老化的“惠貝特島”級兩棲運輸艦（LSD-41/49），該艦自上個世紀90年代初開始服役，已經開始進入了服役末期。

“惠貝特島”級兩棲運輸艦

Flight II型繼承了“聖安東尼奧”級的成熟艦體設計，取消了部分昂貴的高技術裝置，減少了部分功能，美軍認為其是一款未經驗證，但是經濟高效的替代方案。“聖安東尼奧”級Flight I型建造13艘，Flight II型計劃建造13艘，原本在2018財年為第一艘Flight II安排資金，LPD 29“理查德·麥考爾“號將成為第一艘Flight II型艦，但是因為美軍”哥倫比亞“級戰略核潛艇耗資巨大，推遲了第一艘Flight II型艦的建造，同時將LPD 29以Flight I型建造。

較早的Flight II型設計

Flight II修改內容

Flight II將搭載兩棲部隊人數從800人減少到500人，並且對相關空間減少或修改，如可居住艙、工作間，倉庫等。

病房和手術室等醫療設施減少了50％。

取消了大型的直升機機庫和相關的航空工作區及倉庫等。

MK 46型30毫米機關炮系統被MK 38 Mod 2型25毫米鏈式遙控機關炮所取代，由其負責打擊和防禦能力。

取消了去封閉隱身桅杆（AEM/S），取而代之的美海軍傳統輕型三角桅杆。

取消了作為兩棲指揮和控制平臺的功能，並取消了相關裝置。

AN/SPS-48E遠端空中搜索雷達被TRS-3D雷達取代，後者目前已經廣泛安裝在國家安全艦和瀕海戰鬥艦上。

Flight I型和Flight II型的區別之處

“哈里斯堡”號將由密西西比州帕斯卡古拉的亨廷頓英格爾斯工業公司建造，計劃於2020年開工建造，艦體長208米，艦體寬度為32米，滿載排水量24900噸，最大航速22節。“哈里斯堡”延續了“聖安東尼奧”級較為強大的航空作業能力，將能夠起降MV-22魚鷹傾斜式旋翼飛機、CH-53E“超級種馬”重型直升機，AH-1Z“蝰蛇”攻擊直升機，UH-1Y“毒液”多用途直升機和各種版本的MH-60“海鷹”直升機。

早先的LPD 29就是Flight II型

“聖安東尼奧”級因為強大的車輛和貨物運載能力其成為美國海軍21世紀兩棲戰備編隊、遠征打擊編隊或聯合特遣部隊的重要組成部分，其設計和建造融合了最新的造船和海戰技術，能夠支援當前和未來的美國海軍陸戰隊戰機、氣墊登陸艇以及常規登陸艇實施兩棲作戰。“聖安東尼奧”級服役因為採用眾多新技術令人側目，包括最先進的自衛能力；先進的C4I的裝置；採用雷達隱身設計和在先進的封閉式桅杆；具有高度的資訊化，並且為搭載的陸戰隊員提供了較為舒適的生活環境，以適應長期的海上生活等等。

“聖安東尼奧”級Flight I型

裝置和功能大幅度簡化，帶來的好處就是成本大幅度降低，2019年，3月26日，亨廷頓英格爾斯工業公司宣佈已從美國海軍獲得一份價值14.7億美元的固定價格激勵合同，用於LPD 30的詳細設計和建造。“聖安東尼奧”級Flight I型的建造成本在21至24億美元之間，價格的確低了很多。LPD 30還將成為第二艘以哈里斯堡市命名的美國海軍艦船，第一個是第一次世界大戰期間海軍獲得的部隊，於1918年5月29日至1919年9月25日服役。

“聖安東尼奧”級Flight II型