該艦是從舟山某軍港起航，應邀參加10月14日日本舉行的國際閱艦式，這也是中國海軍艦艇首次赴日參加海上閱艦式。據日本廣播協會報道，“太原”艦入港時，與正出港的海自艦艇愛宕號、朝日號、高波號、春雨號、築摩號迎面相遇，海自艦艇似乎在出港歡迎威武雄壯的中國海軍“太原”號導彈驅逐艦的到來。

此前，海自最新秋月級導彈驅逐艦三號艦“涼月”號，參加了今年4月23日舉辦的中國海軍70週年海上閱艦式。作為回訪，此次“太原”艦應邀抵日參加國際閱艦式。

“太原”艦是中國自行設計製造的一款導彈驅逐艦，屬於052D型驅逐艦，舷號131，排水量為6000多噸，與“涼月”號導彈驅逐艦相近。該艦2018年12月才進入海軍服役，入役不足一年，還很新。作為中國海軍主力驅逐艦，052D型導彈驅逐艦配備有相控陣雷達與垂直髮射區域防空導彈系統，是一款現代化防空為主的驅逐艦，因此也被譽為“中華神盾”。

中國海軍052D型驅逐艦的到來，讓海自見識到了中國海軍高速發展新面容。曾經的中國海軍現代化裝備不足，海自現代化艦艇佔有一定優勢。現在，隨著中國海軍勢不可擋的高速發展勢頭，新型現代化軍艦與大型裝備如同下餃子般，不斷建造，總噸位與數量不斷重新整理超越。

如海自參照“阿利·伯克”級驅逐艦建造的“金剛”級與“愛宕”級驅逐艦，這些代表海自巔峰之作的近萬噸級“宙斯盾”艦，當時在亞洲可以說是傲立群雄。但當055萬噸大驅相繼建造服役後，在055萬噸的光環照耀下，“金剛”級與“愛宕”級“宙斯盾”驅逐艦黯然失色，055萬噸大驅成為了耀眼的明珠。

055萬噸大驅滿載排水量可達13000噸，配備有獨一無二的S +X雙波段主動有源相控陣雷達系統，同時也是世界上第一款採用雙相控陣雙波段雷達系統的驅逐艦，目前該技術只有“福特”級與在建的“阿利·伯克”III才具備。該技術的優勢在於使用同一個終端就能同時控制S波段與X波段雷達，可為艦艇提供立體探測與引導攻擊，將成為艦隊的防空作戰指揮中心。同時055萬噸大驅還配備有強大的垂直髮射系統，可配備紅旗-9B遠端防空導彈、紅旗-10近程防空導彈等防空利器。

而海自引以為傲的出雲級直升機護衛艦，其龐大的體量與類似航母的直通式甲板，素有準航母之稱謂，一直以來讓海自深感自豪。嚴格來講該艦屬於兩棲攻擊艦，只是海自為掩人耳目叫成直升機護衛艦罷了。但是，隨著075型兩棲攻擊艦的下水，這一優勢又被打破。

雖然有人說出雲級可以搭載F-35B垂直短距起降戰機，戰鬥力會增強，但該艦的噸位擺在那裡是不可爭辯的事實，綜合作戰能力與正統航母還是有明顯差距。而隨著中國中國產航母的相繼下水，出雲級作為“準航母”的優勢不復存在。

隨著中國現代化程序的不斷提升與勢不可擋的建造速度，以上的這些差距僅僅只是開始，後繼將會越拉越大，中國海軍將會越來越強。