坦白地講，造直升機比固定翼飛機要容易一點點。直升機速度慢，不必過份研究空氣動力；它甚至也不需要起落架——你只需要弄個發動機，拼命地往上撥就OK了。

要是不相信的話，那就請看印度。連印度都能“獨立自主”地製造出5噸級別的直升機，叫做“北極星”，它是印度斯坦航空公司驕傲的看家產品。

圖：印度北極星直升機Airliners圖片

攝：Arjun Sarup

從印度的成功經驗來看，直升機似乎只需要一個發動機就夠了。當然，直升機的動力傳動系統是個很麻煩的課題——你總得把發動機輸出的巨大功率，妥妥當當地減速傳給每分鐘300轉的旋軸上去吧？太快了磨軸承，太慢了呢？——那可就掉下來啦！

但北極星的口碑不佳，甚至差點兒摔死厄瓜多總統。這是因為直升機還有一個“可靠性”的問題。在複雜的傳動系統中，只要有一個齒輪爆裂，旋翼就會立馬失去動力——中國的當年的“直-6”，據說就多次發生這個問題。這很要命！

伊朗人似乎完美地解決了可靠性的問題。所以，縱使在美國多年的制裁下，它依然完全獨立自主地開發出了“Shahed 285”直升機，而且鮮有事故發生。這是一件很個性的作品，整個機身充滿了線條美感，就像是幾塊鐵板隨意拼湊起來的美術作品。

圖：伊朗Shahed 285輕型武裝直升機Airliners圖片

攝：Puma

伊朗和印度都是軍事強國，這可能說明不了問題。但彈丸小國比利時，也能生產很不錯的直升機，例如下圖這款叫做“Dynali”的雙人座直升機，與Shahed 285一樣，都“精美”的像是一件藝術品。

圖：比利時Dynali H2S直升機Airliners圖片

攝：Tommy Desmet Photography

Dynail的直升機據說極易操縱，“坐進去就會飛”。而且它使用奧地利Rotax發動機，有些型號可以直接使用汽油。Rotax航空發動機是世界上眾多輕型飛機的定心丸，動力穩定，品質可靠。而且價格也不貴——由它支撐的Dynali，據說只需要人民幣100萬元。

在輕型航空發動機方面，老大當然是美國。它的萊康明發動機幾乎壟斷了輕型飛機一半的市場。世界上直升機最發達的國家也是美國。除了形形色色的大傢伙之外，它也有與Dynali和Shahed 285一樣簡單的美學作品——例如貝爾47.

圖：貝爾47直升機Airliners圖片

攝：Roland Bergmann -Spotterteam Graz

只需要一個玻璃泡泡，幾根鋼管，再加上一個“萊康明”發動機——你就可以像鳥一樣隨隨便便地飛上藍天！這感覺似乎，真的很好！

所以說，貝爾47給人的感覺，那就是“造直升機真的不難，連鋼管都能飛！”

中國沒有好用的航空發動機（甚至汽車的也沒有哈，不要著急）。但我們有錢，可以直接購買一家直升機工廠。所以，有重慶人購買了美國的“恩施特龍（Enstrom）”，拉總在昨天的文章裡已經給大家看過了圖片。此外還有湖南人購買了美國的“羅特威（Rotorway）”，它家的兩人座Exec 162F直升機，據說只需要人民幣120萬元。

圖：羅特威A600直升機Jetphotos圖片

攝：Pepter Tonna

俄羅斯也是直升機大戶，它家的米呀卡呀都很厲害，不輸美國法國和義大利。如果與以上的幾種相比，它家也有很“美學”的作品。例如這個：

圖：卡-26直升機Airliners圖片

攝：Alastair T.Gardiner

沒有長尾巴的卡莫夫直升機都很緊湊，除了兩層旋翼因為怕打架所以隔的有點遠之外，別的沒有任何毛病。掛兩個“進氣筒”，叼一個“駕駛樓”，瀟瀟灑灑地就上天灑農藥去了。這感覺就像是自己無論如何也解不出的方程，到別人手裡變成了3+2=5！——也許無論是農藥缸，還是馬桶或者床墊，到卡莫夫手裡，統統都能垂直上天！

俄羅斯還有更變態的，別人家5噸10噸地造直升機，它竟然40噸50噸地造直升機。例如世界上最大的米-26，起飛重量超過55噸，能拉100多人，比一架波音737還要重！

圖：米-26直升機Airliners圖片

攝：Dmitry Yuriev

呃，這種大傢伙，好像就不是印度伊朗等國可以輕易地鼓搗出來的了。

米-26是直升機裡最大的傢伙。但是說回到“輕巧”，加拿大人卻拔得頭籌。據說至臻至簡也是功夫，所以來看看加拿大人是怎麼簡化的吧。加拿大有一種叫做“蚊子”的直升機，飛起來是這個樣子：

圖：蚊子直升機Airliners圖片

攝：Geertdiopere

呃，儀表盤在哪呢？如此這般地簡單，你難道不覺得在自家院子裡就能組裝出來？

但是別小看它。這隻“蚊子”可以飛到3600米的高空，飛行距離可以達到230公里（體重輕的話，也許可以撐到300公里呢）。它最大的特點是便宜，只需要人民幣38萬元——有沒有興趣搞一個玩玩？

3600米比兩個泰山還要高。在購買之前，你可能得先確定自己有沒有恐高症。或者，你也可以購買“帶殼”的蚊子，那就跟“真正”的直升機一樣了，只不過會貴一點點。

與蚊子類似的還有“旋翼機”，本次閱兵上出現的“空中三蹦子”就是旋翼機。旋翼機產生於上世紀20年代，它與直升機不同，它靠空氣流經向後傾斜的旋翼產生升力，所以不能在空中懸停，也不能倒退，必須保持一個一直向前的基本速度。

圖：德國AutoGryo旋翼機Airliners圖片

攝：Markus Buttinger

旋翼機不能垂直起飛，所以不算直升機。但它起降所需的距離非常短，有些型號甚至短到只需10米左右。這種東西結構簡單，中國很多工廠都能生產——這麼好的東西，何不人手一個，以解決交通擁堵的問題呢？

圖：帶蓋的旋翼機Airliners圖片

攝：Bernd Borchert

而且，像蚊子一樣，如果你需要“帶殼的”，它也有哦！

（qinghangwang）

（旋翼機、固定翼、直升機相關圖紙、資料）

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