據了解，FATO，即機場的“最終進近和起飛區”，可用於直升機起降。

民航華東局早在今年6月25日舉辦的第四屆華東通航發展論壇期間透露，為了進一步打通運輸和通航的服務通道，計劃先期在浦東國際機場、蕭山國際機場、祿口國際機場，建設至少一個直升機最終進近和起飛區（FATO）。

今年，民航局領導多次指示要加強運輸機場保障通用航空飛行活動相關工作，促進通用航空快速、健康發展。2019年7月24日，民航局正式釋出《關於加強運輸機場保障通用航空飛行活動有關工作的通知》（以下簡稱《通知》），對運輸機場保障通用航空飛行活動做了明確要求和規範。民航華東局積極貫徹《通知》，在經過前期的深入調研和分析後，主動作為，在7月底完成了FATO劃設、修改機場使用手冊及完善使用細則等工作，並解決直升機應急救援通道，同時要求其他運輸機場也要視實際情況著手啟動直升機最終進近和起飛區建設工作。為了進一步激發通用航空市場活力，此次飛行對蕭山國際機場率先進行了FATO驗證，蕭山國際機場也因此成為華東地區首個進行FATO驗證的運輸機場。

FATO投入執行後，一方面將完善杭州機場的公共服務屬性，為通用航空直升機開闢一條便捷的起降路徑；另一方面，將減少通用航空直升機起降對民航客機起降的影響，促進本場運輸航空和通用航空協同發展。