2016年——也就是“千軍萬馬過海峽、萬里驚濤把路開”20週年的時候，我曾和施佬討論過1996年兩岸對壘的一些細節。不過由於當時我倆手上資料都不足，後來回想起來，在關於雙方新裝備的戰鬥力形成情況推斷中，不免有大量嚴重影響平衡的“金手指”。

像這個組合，當時好歹還是被我們研討後認為還沒法直接用的

比如當時被我寄予厚望的“道爾-M1”（下文簡稱“道爾”）地空導彈系統，在1996年的時候，其實是肯定趕不上的。因為我軍引進的首批“道爾”，其接裝部隊——原南京軍區第31集團軍某高炮旅（現東部戰區陸軍第73集團軍某防空旅）抽調的骨幹，是1996年年底才赴俄培訓的。

近期公開的珍貴畫面之一

由於這是人民陸軍首次引進現代化俄製野戰防空系統，因此我軍“道爾”部隊的編制也有所參照俄軍。其基本編制是營，營指揮車是使用MT-LB裝甲車底盤的9S737型，指揮4臺9A331發射車（由於整合度高，我軍稱之為發射站，車長也因此被稱作站長，十分獨特）。再往上是導彈團，一個團直接下轄5個營，包括4個發射營和1個技術保障營，因此全團共計20輛發射車，160枚待發彈。

自打當年某期視訊施佬提了一嘴之後，我軍“道爾”的9S737指揮車畫面突然就多了起來

另外，每個發射營還有一個行動式導彈班用於掩護

經過為時半年的努力，1997年，隨著首批人員在俄培訓完成，裝備也通過鐵路運輸交付，第31集團軍高炮旅地空導彈團逐漸成軍。後來，第二個團的“道爾”開始交付第1集團軍。我軍引進的“道爾”之所以均裝備原南京軍區，與這一時期軍事鬥爭準備形勢有著很大的關係。

赴俄培訓時期照片，背景裡是烏拉爾4320系卡車底盤的9T244運輸裝填車，吊裝重量近1噸的四連裝導彈儲運發射箱，“道爾-M1”和紅旗-17均為1車8彈

雖然基本作戰編制是連，但“道爾”的9A331發射車上同時配備了搜尋雷達和跟蹤制導雷達、以及備用的電視跟蹤裝置，可以單車作戰。儘管9A331戰鬥全重達34.3噸，但其GM-5955型履帶式底盤擁有自動綜合變速箱，越野能力強，全車自動化程度高，可以做到邊行進邊搜尋，發現目標後短停發射。

後來的進一步改進型，就能行進間發射了，我們期待紅旗-17進行類似試射的場面

極強的自主作戰能力和極快的展開速度（5-8秒），使得“道爾”抵灘後能在登陸場及時構建防空網，掩護登陸部隊特別是其指揮所的展開。正是因為這種重要的價值，加之當時中國陸軍地空導彈的裝備規模不足，使得（反飛機/反導）射程只有12千米/7千米，更適合充當坦克或機械化步兵師/旅一級伴隨防空的“道爾”，在我軍卻成了配備集團軍防空旅的裝備。

“道爾”部隊的特色，打下一架靶機就在發射站側面加一顆“勝戰金星”

1997年5月，“道爾”在酒泉某基地靶場完成了首次試射，直接命中靶機，得到了原軍委副主席張萬年上將的高度肯定，揮毫寫下“神劍”二字。通過多次試射，在解決了發控部位易損件的中國產化來源等重要課題後，首個“道爾”團於1999年完全形成作戰能力，也是在這一年，第31集團軍高炮旅改編為防空旅。

要想在戰時起到灘頭防空“拳頭”裝備的作用，“道爾”平時訓練的消耗量自然得大一些。圖為2005年秋季，31集團軍的“道爾”在西北試射俄方交付的新批次9M331導彈，抗干擾能力有進一步提升

通過多次演習試射，兩支部隊對“道爾”的作戰效能評價都很高；前來參觀過“道爾”的其他兄弟部隊，更是渴望也能換裝這款效能遠超現有裝備的先進野戰防空武器。由於此時已經確定研製射程30千米以上的紅旗-16A作為集團軍防空旅的裝備，因此“道爾”必然要回歸到師/旅伴隨防空的地位，如果要在全軍各師/旅換裝，其裝備數量必然相當龐大，光靠買顯然是不成的。研製其中國產型號的由頭，也就自然而然地來了。

“道爾”儘管具備同時跟蹤10個目標，攻擊2個速度不大於700m/s目標的能力，但只能在一個很小的扇形範圍內進行，這些都亟待改進

然而，系統整合度遠超中國之前任何一型地空導彈的紅旗-17，其研製工作並不容易，歷經三任總師方成正果。直到2012年年底，原廣州軍區第41集團軍某師防空團接裝紅旗-17的“八股”才被發現，而它在《軍事報道》等更公開的報道中露面，更是2014年的事兒了。

先有掃描軍報，再有視訊截圖，大家等得都好辛苦

面對2008年“大選”前後再度緊張的局勢，我軍的傳統歷來是有什麼裝備打什麼仗。在紅旗-17缺位的情況下，紅旗-7的改進型紅旗-7B，在21世紀的第一個10年裡，幾乎成為了中國陸軍地空導彈部隊的代名詞。例如2008年5月，第31集團軍某防空團就接裝了紅旗-7B，其搜尋發射連連長方來浮作為新型導彈換裝的“第一班人”，針對一線實際情況，為完善紅旗-7B的作戰效能做出了重大貢獻。

方來浮現任東部戰區陸軍第73集團軍某合成旅防空營營長（下），今年剛剛榮獲陸軍“防空奇兵-2019”比武合成旅防空營亞軍，再度成為典型

作為充分吸收“響尾蛇”之後，融入國內在2000年前後電子裝置領域成就的作品，通過反應時間更短、跟蹤精度更高的新一代雷達的使用，加之戰鬥部和燃料均有改進的新型導彈，紅旗-7B效能相比紅旗-7提升很大，可以攔截HARM高速反輻射導彈這類高速低RCS目標，改進型還提升了對JDAM這類彈藥的對抗能力。

2009年大閱兵時的紅旗-7B，其底盤機動性相比基本型紅旗-7的“電動車”有一定提升

饒是如此，搜尋雷達和火控雷達車分離，底盤越野機動能力仍有限的紅旗-7B，在特定戰場環境下終究沒法完全替代“道爾”。所以，部隊也在通過各種技術手段對“道爾”進行升級。其中最重要的一項是通過加裝資料鏈等方式，解決了“道爾”在現有防空旅空情體系下“資訊系統不相容、作戰指揮不精準”的問題。

打個不恰當的比方，紅旗-7B之於“道爾”，有點殲轟-7A之於蘇-30的意思

而在部隊終於等到紅旗-17之後，隨著新型導彈的換裝，部分“道爾”也移交給兄弟部隊使用，其他的則仍和紅旗-17“雙兔傍地走”。儘管紅旗-17繼承自“道爾”的履帶式底盤，具備可調懸掛等多項先進技術，但畢竟也是30多噸的東西，不適合中型合成旅伴隨使用，這就有了在今年大閱兵上亮相的紅旗-17A。

左邊的是紅旗-17（注意彈翼未展開），右邊的是“道爾”，可見其尾翼上的天線，這是用於接收無線電指令制導訊號的，紅旗-17在佈局上進行了改進

適應垂直冷發射的燃氣動力控制指向是“道爾”和紅旗-17的共同特色，這圖裡還有兩者發射車的最大區別——紅旗-17的搜尋雷達改用平板天線，作戰效能相比原裝“道爾”提升明顯

由於今年中型合成旅的主戰裝備——08式輪式步兵戰車和11式輪式坦克都沒有出現，紅旗-17A就成了此次受閱裝備方隊中唯一體現了中型合成旅特色的裝備，“上鏡率”相比2017年“沙場閱兵”時只能充當背景的紅旗-17還是高很多的。它的裝備，也讓大家之前一直操心的“中型旅會不會接著用紅旗-7B湊合”的問題有了個答案。

上為鐵路運輸狀態下的紅旗-17，注意可調懸掛位置；下為本次閱兵上的8輛紅旗-17A

雖然現在各路“網紅”遍地，爭先恐後“過氣”，但作為中國陸軍唯一一型直接引進並批量裝備的俄製主戰武器，依舊特點十足的“道爾”，至今仍然是一些還沒來得及換裝的防空部隊十分羨慕的裝備，就像那些仍然在等著接裝第N手的原裝蘇-27/30的二代機部隊那樣。

你說羨慕？那是真的羨慕......