首先得破除一條看似有理的謠言：“發動機推力不夠，氣動翼面來補”，有人甚至提出：有了渦扇-15，可以把鴨翼拿掉。開玩笑吧，戰機制造可不是玩積木遊戲。去掉殲-20的鴨翼，是不是還要裝一對水平尾翼，三角翼是不是還得前移，可不變成殲-31了。去掉鴨翼，整個氣動佈局全破壞了，不亞於重新設計一架飛機。

這種窺一斑而猜整體的說法，是極不負責任的。殲-20鴨式佈局是源於殲-9的技術積累與殲-10的實踐檢驗的基礎之上，發展而成的第三代鴨式佈局結構，代表著中國在空氣動力學領域領先世界的至高成就。在五代機中，殲-20的升力係數是最大的，也就是說在同樣發動機推力情況下，殲-20的機動性最好、航程最遠、載彈量最大。所以說鴨式佈局是最佳抉擇，而不是無奈的選擇。

殲-20的鴨翼沒有那麼不堪，毫無疑問在“顏值”這一塊，殲-20是最科幻的。這種美感來自於人類的自然審美觀，人類視覺對圖形的自洽，往往符合某種數學定理，圖形的美感預示著某種真理，“顏值就是戰鬥力”這句話是很有道理的 。

上下表面的不間斷曲面

鴨翼與主翼大小接近黃金分割比例，所以讓你感到很舒服，預示著升力的黃金分佈，飛機的操作性極佳。殲-20上下表面是一個不間斷曲面，完整升力體設計，擁有更好的超音速效能。仔細觀察，不難發現殲-20鴨翼、主翼、垂尾、腹鰭等翼面的前、後、側緣互相平行，這是為了減少雷達反射的波繫條數，簡單的線條勾勒出了殲-20剛猛的美感。

換裝渦扇-15是錦上添花事情。升力與推力的平方成正比例，渦扇-15相比渦扇-10增加了30%，那麼升力就會增加70%，殲-20戰機的航程、載彈量等基本技術引數將大幅度提升，把其它五代機遠遠摔在了身後，殲-20甚至可以作為一款中程隱形戰鬥轟炸機使用。渦扇-15使用推力向量後，在一體化飛控系統規劃下，可以減少鴨翼、差動垂尾的偏度角度，一定程度提高機動時的隱身能力，根本不需要特意把鴨翼拿掉。