第五代戰鬥機是依照軍事上對噴氣式戰鬥機的劃代標準，目前世界現役機種最先進的一代戰鬥機。第五代戰鬥機的效能特點一般可以用4S來概括。4s，即：Stealth（隱形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超機動能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級資訊優勢）。

第五代戰鬥機較前一代戰鬥機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度整合計算機網路，具備優異的戰場狀況感知能力以及資訊融合能力。目前服役的第五代戰鬥機是美國洛克希德·馬丁公司生產的F-22、F-35，以及中國的成飛設計並生產的殲-20，殲31，另外還有俄羅斯聯合飛機集團-蘇霍伊公司的蘇-57（又名T-50）戰鬥機。

F-22戰鬥機（英文：F-22 fighter，編號：F-22，代號/綽號：Raptor，譯文：猛禽，通稱：洛克希德·馬丁F-22“猛禽”），是美國一型單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機 [1] 。

F-22戰鬥機的隱身效能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。

F-22戰鬥機由美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）和波音公司聯合研製，於21世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代F-15戰鬥機。洛克希德·馬丁公司為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音公司則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。但由於F-22的製造成本過高、俄羅斯和中國的第五代戰鬥機的計劃延遲導致的缺乏清晰空對空作戰任務、猛禽的出口禁令和其它使用計劃（包括F-35和無人機）都使得F-22的生產計劃提前終止。2009年4月，美國國防部建議停止新訂單，經國會批准最終採購187架戰鬥機。 《2010財年國防授權法》致使缺乏生產更多F-22的資金。2011年12月13日最後一架F-22的上線儀式在多賓斯空軍預備役基地舉行。

F-35戰鬥機（英文：F-35，綽號：Lightning II，譯文：“閃電Ⅱ”），是美國一型單座單發戰鬥機/聯合攻擊機，在世代上屬於第五代戰鬥機，是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機 [1] 。

F-35戰鬥機具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。 [1]

F-35戰鬥機由美國洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）研製，將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰鬥機之一。2015年2月9日在英國皇家空軍中編列服役；2015年6月28日，日本第一架F-35開始生產。2018年6月11日，美國洛克希德馬丁公司生產的第300架F-35型戰機交付使用者 [1] 。 [2]

2018年9月28日，一架F-35B型戰機在美國南卡羅來納州進行訓練飛行時墜毀，飛行員成功逃生。10月11日，美國國防部宣佈，所有的F-35戰機暫時停飛以進行檢查。 [3]

F35沒有F22的升限，也沒有F22的飛行速度，但它能在隱身方面打敗F22。

蘇-57戰鬥機（設計代號：I-21/T-50），是俄羅斯空軍單座雙發隱形多功能重型戰鬥機，是俄羅斯第五代戰鬥機（西方國家稱為第四代戰鬥機）。

蘇-57戰鬥機 [1] 最大起飛重量35000千克，超音速巡航速度可達每小時1450公里，最高時速2140-2600千米，作戰半徑1200千米，戰鬥載荷可達6噸，內建4個武器艙，能實現飛行效能和隱身效能的良好結合，具備空中格鬥和對地攻擊能力。具備隱身效能好、起降距離短、超機動效能、超音速巡航等特點。 [1-8]

蘇-57戰鬥機由俄羅斯“PAK FA”計劃發展而來，前身為T-50戰鬥機，2010年1月29日首飛；從2010年到2015年秋，T-50的5架原型機完成了700架次試飛，其中多架原型機都經歷了長時間的維修；2017年8月11日被正式命名為蘇-57；俄羅斯計劃用該型戰鬥機取代蘇-27戰鬥機，與美國F-22戰鬥機抗衡。

殲-20（英文：Chengdu J-20，代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰鬥機。

殲-20與F-22一樣，採用了整體座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該型使用了綜合射頻管理系統，搭載的相控陣雷達還具有電子對抗、資料鏈等多種用途，加之先進、完善的大螢幕液晶資訊顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。再配合頭盔上的顯示系統，智慧化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力。

另外，同蘇-57和F-22相比，殲-20機長與機身橫截面的比值增加了20%，這種設計可在速度不太高的超音速飛行時提高空氣動力利用率，並加強飛機的載彈能力和燃料攜帶量。飛機的較大內建彈倉可攜帶多種空對空導彈、空艦導彈和空地導彈，使得它具有強大的攻擊力和全方位打擊能力。

殲-31（英文：Shenyang J-31，代號：FC-31，首飛樣機編號：31001，綽號：鶻鷹，英譯：Gyrfalcon；中國空軍尚未給該機正式編號），是中國研製的第五代單座雙發隱形戰鬥機。

殲-31作為一種中型雙發五代機，定位比較尷尬，很有可能陷入米格-29走過的老路。殲-31和F-35一樣沒有側彈艙，只能依靠機翼外掛近距空空導彈執行空戰任務，這就限制了該機再隱身外形下的空戰能力。殲-31機腹彈艙的尺寸是按照容納4枚中距空空導彈的尺寸設計的，很難掛載大型對地攻擊武器，這也限制了該機在隱身外形下的對地攻擊能力。殲-31原型機安裝兩臺俄製RD-93渦扇發動機，以中航公佈的正常起飛重量17.5噸、最大起飛重量28噸來看這種發動機嚴重推力不足，僅能使殲-31的正常起飛重量推重比達到0.94，遠低於F-22的1.08，還存在嚴重的黑煙問題，生產型勢必要更換更大推力的發動機。而發動機正是中國航空工業的軟肋。