V22魚鷹是美國研製的一種新概念飛行器，它採用偏轉翼的形式將直升機和運輸機的優點集合於一體，成為兩棲攻擊艦上的新寵，同時也是中國075最缺的裝備，其重要性遠遠超過F35B這樣的垂直起降戰鬥機。

V22魚鷹的重要性其實超過F35B

​不過，V22雖然很香，但技術相當複雜，即使是美國，當年也是付出了十多次機毀人亡的的慘重教訓才逐步成熟起來的，所以其他國家要想成功研製出類似的飛行器，並不容易。中國雖然早就公開展出了“藍鯨”偏轉翼運輸機的模型，但是目前並沒有太多進展。而已經試飛的彩虹10，雖然採用了與V22類似的佈局，不過只是一架體型很小的無人機，不能相提並論。

藍鯨遲遲沒有進展

彩虹10只是小型無人機

​而在10月13日閉幕的第五屆天津直博會上，一架電驅動多槳傾轉高速旋翼飛行器的模型引起了外界的高度關注。它採用了和V22魚鷹類似的偏轉旋翼設計，但是發動機數量高達16臺，佔滿了前後四個機翼幾乎所有的空餘空間，看起來非常誇張。聯想到室外靜展區所謂的“超級大白鯊”武裝直升機碟形飛行器，讓人懷疑這不會又是一個歡樂玩家吧？

電驅動多槳傾轉高速旋翼飛行器模型

​實際上，這架名為E-T-Potors的電驅動多槳傾轉高速旋翼飛行器模型與“超級大白鯊”還真不一樣，具有很高的可行性，關鍵就在於它採用的是電動發動機和分散式電推佈局。從小編的實際體驗來說，分散式電推佈局分散了風險，有著很高的安全冗餘。不知道大家是否還記得，在幾屆珠海航展現場，出勤率最高的除了梟龍戰機之外，就是幾種電動小飛機或者太陽能飛機，它們幾乎一有空就上天轉幾圈，悄無聲息卻又動作驚險，俯衝、大跟頭、小角度盤旋，感覺比一般戰鬥機的機動性都要好很多。當然，這是由於這些飛機採用複合材料製造，重量很輕，而發動機推力又非常大，所以做出的動作不可思議，但是同時也說明了它們具有非常高的可靠性，特別是電動發動機，安全冗餘度非常高。同樣，在E-T-Potors上，雖然發動機數量多達16臺，但是它們不會像傳統的渦槳或者渦扇發動機一樣讓人擔心。

發動機雖多但是安全性很高

​其次，V22魚鷹早期頻繁墜毀，最主要的原因是由於偏轉翼設計十分複雜，幾乎達到了人類傳統機械結構的極限，而電動發動機恰恰避開了這個幾乎難以克服的難題。它大大簡化了發動機與機翼之間的油路、傳動設計，讓問題變得簡單起來，正因為如此，美國現在也在設計一種GL10分散式電推進傾轉技術驗證機，採用兩臺小型柴油機給鋰電池充電，同時驅動10臺電機帶動螺旋槳旋轉，未來可能取代V22魚鷹等傳統動力的傾轉翼運輸機。

GL10已經飛起來了

​說到這裡，不能不提到中國的汽車產業。面對西方汽車工業在燃油發動機和變速箱等領域上百年的積累，我們顯然不可能在短時間內趕超，但幸運的是，我們正站在新一輪技術革命的潮頭，可以在新一代新能源汽車發力，與西方平起平坐。而在傾轉翼運輸機領域也是一樣。至於這款電驅動多槳傾轉高速旋翼飛行器現在能夠達到多高的飛行速度，具體的設計細節是怎樣的，能否登上075兩棲攻擊艦，並不重要，因為有了這樣創新的思維，麵包會有的，黃油也會有的，中國真正使用的偏轉翼運輸機很快就會到來。