10月10日，在第五屆中國天津國際直升機博覽會開幕上，一架名為“超級大白鯊”的中國產武裝直升機，因其外形酷似UFO的獨特“顏值”就吸引國內外的注意，在軍迷圈刷屏。

官方給出的介紹是：“超級大白鯊”武裝直升機是一種為未來數字資訊戰場設計的複合式翼身融合高速直升機。在設計初期，它參考了國際上優秀成熟的直升機設計技術，包括AH-64阿帕奇、CH-53（海上種馬）、俄羅斯卡-52和米-26。在吸收各自優點的同時，“超級大白鯊”採用國際流行的翼身融合體設計（BWB）和前行槳葉概念設計的一種新構型高速直升機，成功實現翼身融合體技術在直升機設計領域得到實質性的應用。

看完這段官宣，對普通福斯而言，主要是有兩個名詞需要解釋一番：“翼身融合體設計”和“前行槳葉概念設計”。

“翼身融合體（BWB）技術”又稱翼身合一，就是把飛機的中央機體完全融合到機翼之中，“圓筒”和“機翼”之間的界限完全消失，變成類似飛行翼的外型。此前，翼身融合體技術只應用於無人機和高超聲速飛行器。翼身融合體具有幾個顯著的優點：傳統飛機的圓筒機身是不能夠產生升力的，飛機飛行中的升力都來自於寬大機翼上下高速氣流的壓力差，當設計成翼身融合體後，產生壓力差的面積增大了，上升力就自然增大，其有效載荷也就增加，翼身融合的流線型更佳，不僅有助於減小飛行阻力，也能提高隱身效能。

“前行槳葉概念設計”即ABC剛性旋翼，就是採用兩副尺寸完全相同，但旋轉方向相反的共軸式剛性旋翼。在飛行過程中，共軸式剛性旋翼只負責產生升力無須產生前飛拉力，前飛拉力由尾部螺旋槳等輔助推進裝置產生。ABC剛性旋翼具有幾個顯著的優點：可以通過上下兩副旋翼之間的總距差動來改變航向；超高速飛行的時候，其旋翼來流從槳盤下方吹向槳盤上方，旋翼的轉動更類似於“風車”，使旋翼存在自轉狀態；通過差動式地加減上下旋翼的槳距以形成扭力，可以使直升機獲得異乎尋常的超級機動性，大大提升戰場生存能力。

二戰後，飛碟概念飛行器一直是各國潛心研究的祕密武器，美國就曾經研製出圓形飛行平臺和帶有大型中央升降風扇和更復雜的飛碟式設計的旋翼機，最後都因為不能產生足夠的升力，飛行器達到不了理想高度，沒有實用價值而放棄了。

所以國外專家認為中國的這款“超級大白鯊”武裝直升機，目前可能處於模型階段，各項資料都還是理論上的推算，尚不具備任何實用性可言。但依據中國人一向穩妥可靠的性格，如果八字還麼有一撇，是不會公開亮相的，譬如無人機的研製過程，從航展上首次亮相到裝備部隊也就幾年的時間。假如中國研究人員在升降風扇系統取得了革命性的創新突破，那“超級大白鯊”具備作戰能力也指日可待，期待中國軍事力量又給我們一個驚喜吧。