直-20有艦載型號一直以來是一個眾所周知的事情，但是具體是什麼樣的則莫衷一是。近日，直-20艦載型的照片終於出現，雖然應該還處於原型機試飛階段，但一些技術特點已經體現出來。

直-20F

對比陸基型直-20，也就是已經開始進入服役的直-20，艦載型直-20的機頭更長更為圓潤，應該安裝了更大型的氣象雷達。在機鼻部分的光電探頭與陸基型直-20並不相同，可能有針對海上環境進行的改進。駕駛室兩側有防撞氣墊，機腹則有一個用途不明的鼓包，可能也為容納氣墊。機腹中間有開口，應為助降裝置開口。機腹後部的開口則用途不明。

直-20陸基型

直-20陸基型的光電探頭

很顯然，為了針對艦艇較小的飛行甲板，直-20艦載版採用了與SH-60“海鷹”艦載直升機相同的起落架佈局模式，將尾輪前移至尾樑根部。另外，由於海上著艦往往由於海面波浪造成的飛行甲板抬升，因此艦載直升機需要加強結構，直-20艦載版的尾樑很顯然加粗。此外，尾翼的水平安定面內側後部進行了切角設計，可能是為適應摺疊需求而做出的改進。值得一提的是，尾樑上的衛星通訊天線也與陸基版的不同，可能是為適應海上活動需要而改進的。

陸基直-20

不過此次露面的直-20艦載型應該仍然是通用型號，更多承擔運輸和搜救任務，而非具體的專業化改進型。按照其設計來看，未來很可能會出現專門的反潛型，這對於中國海軍的遠洋反潛能力會有很大幫助。應該說，作為通用型直升機最為理想的噸位，直-20的未來非常光明，將是中國最為重要的通用直升機型號。

SH-60