雖然時間已經來到了10月中旬，但是相信不少人還是會對1號當天首次亮相的新型裝備記憶猶新。而這當中，全新的轟-6N戰略轟炸機不得不提。作為未來中國空軍主要的戰略打擊力量，轟-6N憑藉超遠的航程以及能夠發射空射彈道導彈的特性，使之一下成為了網路輿論的焦點。

不過，說到底，轟-6N依舊是轟-6系列轟炸機的最新改進版，無論怎麼升級，無法隱身終是它克服不了的缺點。所以，我們可以肯定地說，轟-6N會成為未來中國空軍戰略打擊的主力之一，但絕非“唯一”。

說到這裡肯定很多人都會想到，目前依舊是猶抱琵琶半遮面的轟-20，這種被網路上成為“紅色幽靈”中國產隱身轟炸機，實在是吊足了軍迷們的胃口。而有關它的所有猜測，目前唯一可以肯定的是，它將會採用和B-2一樣的飛翼造型。

不過在近日，國內一些著名的軍事雜誌就曝出了轟-20的一項關鍵效能，那就是其載彈量，可能會達到轟-6K的3到4倍。而目前轟-6K的最大載彈量約為12噸，也就是說，轟-20的載彈量將超過40噸，這比B-2的載彈量還要多出近2倍，幾乎與圖-160“白天鵝”比肩。

如此巨大的載彈量，使得其同樣能夠進行空射彈道導彈，甚至空射運載火箭的發射任務。這聽起來似乎有點匪夷所思，但實際情況就是，中國早在2006年的珠海航展上，就已經展出了一款空射運載火箭的模型，這說明中國早在13年前就已經在對這個領域進行探索了。

而且，世界範圍內，也確實存在轟炸機發射衛星的成功案例。例如在1993年，美國成功利用B-52轟炸機與“飛馬座”空射運載火箭，成功發射了一顆重量約為115公斤的巴西資料收集衛星。而“飛馬座”運載火箭總共進行過43次發射任務，其中38次發射成功，證明這一技術有一定的可靠性。

最重要的是，空射運載火箭對於發射場地的要求幾近於無，從這一點來講，這種發射方式會比海上平臺發射效率更高。當然了，其弊端也非常明顯，那就是受限於飛機的運載能力，火箭體積和噸位不能太大，這極大地限制了單次發射的重量。

​所以我們可以推斷，如果轟-20真的具備這一能力，那麼也有可能只是針對區域性戰場發射一些小型衛星，快速補充戰損衛星的位置，其主業還是執行戰略打擊。但僅僅只是這一點，也同樣會對未來戰場起到決定性的影響。