經過3天的航行，遠望21、22號火箭運輸船已經進入山東海域，正向著渤海內海挺進。如此一來兩艘船會在10月15日抵達天津港，並等待長征五號遙3火箭的到來。此前有訊息稱本次運輸任務可能一次性運送兩枚“胖五”（一枚遙3，一枚5B遙1）到文昌發射場，但目前還沒看到有該事件的進一步報道。倒是美國的航天媒體顯示出了對胖五復飛的濃厚興趣，太空新聞的安德魯·瓊斯在14日就撰文稱“中國正在為長征五號重要的復飛做前期準備”。

遠望號運輸船駛入渤海

瓊斯在文中指出，中國需要成功的讓長征五號火箭復飛，才能推進火星、月球、和空間站計劃。美國東部時間週五晚上，兩艘火箭運輸船離開了長江上的港口駛往北部城市天津。這是自2017年發射失利以來，火箭船首次前往天津工廠運輸長五火箭。兩艘運輸船預計15日到達天津港，完成長征五號火箭的裝載後，將再次起航前往海南島的文昌衛星發射中心。正式發射前火箭還需要大約2個月的時間進行準備工作。

第3枚長征五號火箭預計12月下旬升空，並將“實踐20號”實驗通訊衛星送入地球超同步轉移軌道。這顆衛星基於中國目前最先進的“東方紅五號平臺”，能夠支援6.5至9噸的大型衛星搭建。實踐20號是實踐18號衛星的代替品，2017年實踐18號在長征五號第二次發射時丟失。據悉實踐20號衛星的通訊頻寬高達300G，遠高於東方紅4號平臺的20G頻寬。

長征5號火箭蓄勢待發

中國計劃在2020年7月發射火星探測器，這是中國首次獨立執行星際飛行任務。希望今年12月份的發射不要再出差池，否則中國的火星任務會繼續延誤2年的時間，也同時會給其他的一些專案帶來延誤。

瓊斯還重新回顧了長征五號遙2火箭的故障和後期的解決方案。他寫道，第二枚長征五號發射時，由於火箭芯級的一臺YF-77低溫發動機渦輪泵出現故障，導致火箭推力大幅降低，未能將實踐18號送入目標軌道。這一意外事件導致原定於2017年12月的“嫦娥5號任務”和用於發射空間站的長征5號B火箭的測試全部推遲。中國空間站原計劃2018年開始發射，目前看要到2024年才能建成。

長征5號遙3火箭等待裝船

中國的航天部門已經對長征5號火箭的低溫發動機進行了重新設計，並使用鎳基合金的導流葉片代替了傳統的不鏽鋼材料。中國航天的子公司長城工業負責人在9月10日首次向外界透露了長征五號年底復飛的訊息，隨後中國國內的社交媒體便不斷地傳出長征五號復飛的更詳細的訊息。

看起來該美國記者對中國航天非常的了解，也對長征5號近年來遇到的挫折與挑戰原原本本地展現在讀者面前，這反而是一件好事。不過有一點需要注意，前幾天有不少航天愛好者開始規劃觀看胖五發射的行程，但考慮到之前的失利，目前還不清楚遙三火箭的發射是否允許參觀。