不久前，加拿大皇家海軍迎來了一個噩耗，經過多年維修，原計劃在2020年重新服役的“科納·布魯克”號維多利亞級常規潛艇恐怕要和皇家海軍說再見了。怎麼回事呢？在測試過程中，負責實現下潛、上浮功能的壓載水艙出現了破裂，該潛艇可能要在幹船塢裡再呆幾個月，報道稱這個故障可能是永久性的，即使修復成功了，之後壓載水艙可能還會出問題，這對潛艇來說是非常致命的，正出航呢玩起了秤砣鳧，也是怪嚇人的。更糟糕的是，由於壓載水艙沒能透過測試，加拿大海軍剩下的三艘維多利亞級潛艇也不能返回作戰崗位。要知道目前加拿大皇家海軍也只有這四艘潛艇，現在它們全部趴窩之後，加拿大的潛艇力量可以說是“全軍覆沒”了。

話說回來，雖然這回加拿大皇家海軍顯得有些倒黴，就連壓載水艙破裂這種事情都碰上了，但深究一下這些潛艇的歷史我們就會發現，好像出現這種問題也不是什麼意外。資料顯示，這些潛艇並不是加拿大自己建造的，而是在1998年花了大約6億美元向英國購買的，當時“支持者”級已經服役了十年左右，俗話說得好，便宜沒好貨，對於這幾艘二手潛艇來說，出現質量問題好像也是再正常不過的事了。

不出意外，這四艘潛艇在交付之後就出現了各種各樣的問題，先是在交付之初，加拿大就發現這四艘潛艇的焊縫都出現了問題，在2004年，“希庫蒂米”號在從英國到加拿大的途中發生了火災，造成了人員傷亡，之後“科納·布魯克”號，也就是這次事故的主人公，在2011年和海底發生了碰撞，到2019年在維修時又發生了火災，這些潛艇可以說得上是命途多舛了，現在來看，發生壓載水艙破裂這種事也就說得過去了。畢竟這些潛艇都快服役三十年了，出現各種問題也是理所應當，不過，就是不知道之後加拿大會不會再找英國這個賣家的麻煩。

值得注意的是，自從加拿大皇家海軍購買了這四艘潛艇後，在大部分時間裡加拿大的潛艇力量就一直只是個樣子貨，你說你有水下力量，可它到底在哪呢。有報道稱，目前“維多利亞”級潛艇花在維修上的時間已經遠遠超過了服役時間，2013年加拿大國防部曾表示，在過去十年內“維多利亞”級潛艇只有1131天是在執行任務，平均下來每艘潛艇每年也就執行了30天任務。另外，這些潛艇的維修費用也是一筆不小的開支，有報道稱加拿大計劃讓這些潛艇服役到2027年，為此政府還需要支付大約15.87億美元的維修費用，這遠遠超過了當初的購買費用，就算是算上通貨膨脹以及技術迭代，加拿大也是被英國狠狠地坑了一把。

不過，加拿大為什麼不買幾艘新潛艇，而是要死盯著這四艘潛艇不放呢，要知道印度向法國購買的“鮋魚”級潛艇的單價也不超過6億美元，難道加拿大比印度還“傻”嗎。當然了，加拿大高層這樣做也有自己的考慮。一方面，加拿大的國防開支並不富裕，和一次性購買多艘潛艇比起來，還是修一下現有的潛艇更加省錢。另一方面，加拿大對水下力量也有一定的需求，如果他們決定購買新潛艇，把這四艘潛艇作報廢處理，那在未來10年之內，加拿大可能都不會有新的潛艇服役，因此，加拿大還不如盡力修一下這些潛艇，到時候也能拿來充一下門面。話說回來，加拿大皇家海軍之所以會落得這個下場，還是和自己貪小便宜有關，當場在花6億美元拿到這四艘潛艇的時候他們就該想到這個後果，畢竟在軍售市場上不是誰都像中國這麼實在的。